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News – Noticias «El 10% de los concursos sufragados por fondos europeos se quedan desiertos por la inflación». El tercer ‘Informe de seguimiento de los fondos Next Generation en España’, elaborado por la Oficina de Proyectos Europeos de CEOE (Confederación Española de Organizaciones Empresariales), señala que se están produciendo altas tasas de licitaciones desiertas en los contratos públicos – un 10% según la Airef-, es decir, concursos públicos sustentados en los fondos europeos sin la participación de ninguna empresa. El informe apunta a la inflación y a la escasa dotación presupuestaria como detonantes de la situación. «Esta incertidumbre está dificultando la movilización de inversión privada , al no tener la empresa adjudicataria garantizada a la rentabilidad de la inversión«, afirman desde la CEOE. Asimismo, el documento señala la falta de información respecto al número de proyectos o cuantía de los mismos como una de las asignaturas pendientes del Sector Público. «Resulta necesario profundizar en la información sobre convocatorias, licitaciones y ejecución de fondos, especialmente para conocer al detalle, y de manera actualizada, cuántos fondos han llegado a la economía real», contempla el informe. Entre las conclusiones, también se destaca la fragmentación de las convocatorias y un enfoque poco dirigido a la innovación, que dificulta el acceso a los mismos por parte de las empresas. Mayor implicación de los agentes sociales y CCAA Otro problema detectado por el informe en la ejecución de los fondos es la escasa participación de agentes sociales y Comunidades Autónomos para su puesta en marcha, ya que la CEOE aboga por un «plan de país» que no sea sólo del Gobierno . «Nos parece fundamental implicar tanto a los interlocutores sociales como a las Comunidades Autónomas en la definición de las reformas e inversiones que irán en la Adenda al Plan (de Recuperación)», señala la Confederación. Noticia Relacionada Economía estandar Si España, el país de la UE más rezagado en la salida de la crisis del Covid por la falta de ayudas a las empresas Gonzalo D. Velarde Solo Italia y Portugal se mantienen de igual modo en niveles del PIB inferiores a antes de la pandemia La publicación indica que España lidera la recepción de los fondos ya transferidos por la UE, siendo el primer país en solicitar el segundo desembolso de 12.000 millones conforme a los objetivos de diciembre de 2021. Sin embargo, la CEOE añade que todavía hay margen para incrementar el ritmo en el que los fondos percibidos se materialicen en la economía real.. «Las empresas de autobús esperan un desplome de viajeros de hasta el 20% por la gratuidad de los trenes». La gratuidad de Cercanías, Media Distancia y Rodalies anunciada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez , para septiembre tiene un claro perdedor: el autobús. Tal y como ha publicado este periódic o, las empresas del sector esperan un golpe gigantesco en el negocio por la bonificación de los trenes del Ministerio de Transportes, que se materializará en un desplome de los pasajeros de entre el 17 y el 20%. Son los cálculos que maneja la Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebús. En un comunicado publicado este mismo miércoles, la patronal asegura que la medida «supone un agravio comparativo y una doble discriminación», porque da un mejor tratamiento a los territorios con tren y prima a un modo de transporte frente al autobús, que es el transporte que «más viajeros mueve y mayor número de poblaciones conecta diariamente en nuestro país». Confebús avisa de que el Gobierno podría estar incurriendo en una práctica de «competencia desleal» de un operador público frente al sector privado. La patronal ya se ha puesto en contacto con la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y ha iniciado gestiones con la Comisión Europea por la posible vulneración de las reglas aplicables a las compensaciones de un servicio público. Noticia Relacionada estandar Si El sector del autobús clama contra los trenes gratuitos: «Tendrá un impacto demoledor» Guillermo Ginés La industria reclama al Gobierno que amplíe la bonificación a otros transportes Asimismo, ha contratado a un despacho profesional para analizar posibles demandas contra el Estado. «Si la medida no se amplía a todo el sistema de transporte público tendrá unas consecuencias nefastas para las empresas de transporte de viajeros por carretera y para el empleo, ya que se desplazará la demanda en todos los corredores coincidentes con el ferrocarril , demanda que será difícil de recuperar una vez se haya eliminado la medida«, señala la confederación. También se ha puesto en contacto con otras formaciones políticas y distintas comunidades para trasladar su incertidumbre. El presidente de la organización, Rafael Barbadillo, ha destacado que «este anuncio es un ‘palo en la rueda’ de un sector estratégico y que garantiza en muchos territorios, especialmente de la España rural y más despoblada, el derecho fundamental a la movilidad y el acceso a servicios básicos del Estado del Bienestar, como son la educación, la sanidad y el trabajo». Desde 2020, han desaparecido más de 280 empresas y las que sobreviven, menos de 3.000 (2.857), acumulan una gran cantidad de deuda ocasionada por la pandemia, lamentan desde Confebús.. ««Las energéticas que aumentan sus beneficios son las gasistas y petroleras, no las eléctricas», afirma Galán». El presidente de Iberdrola, Ignacio Galán, ha defendido que las eléctricas «no tienen beneficios extraordinarios», tal y como acusa al sector el Gobierno, y ha señalado que las energéticas que están aprovechando la actual espiral alcista de precios energéticos para aumentar sus ganancias son «las gasistas y las petroleras». En una conferencia con analistas para presentar los resultados del primer semestre, el máximo responsable de la empresa recordó que el 63% de la energía que se consume es gas y petróleo, mientras que el resto es electricidad. «Hasta donde yo sé, las compañías energéticas que están aumentando sus beneficios en Europa son las gasistas y las petroleras, no las eléctricas integradas», dijo. Así, el presidente de Iberdrola desmarcó a las eléctricas del impuesto especial que el Gobierno quiere imponer a la banca y a las energéticas para recaudar unos 7.000 millones de euros en dos años. Galán subrayó que las eléctricas «no tienen beneficios extraordinarios», tal y como señala el Gobierno, aunque consideró que las empresas de gas y petróleo «no es el mismo caso». Respecto a la venta de su generación propia a clientes finales, indicó que para este año ya este vendido el 100%, mientras que para 2023 se alcanza el 80% y el 60% para 2024 y el 40% para 2025. En cuanto a los resultados semestrales del grupo, destacar que obtuvo un beneficio neto de 2.075 millones de euros , lo que representa un incremento del 36% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, impulsado por sus negocios internacionales. La compañía destaca que este aumento en sus beneficios se registró a pesar de la bajada del 26% en la contribución de España , afectado, fundamentalmente, por los altos precios de la energía, que no se han traspasado a los clientes con precios fijos acordados previamente, que se ha visto compensada por el fuerte crecimiento en Estados Unidos, Brasil y Reino Unido. Con esta senda de beneficios a mitad del año, Iberdrola reafirmó su objetivo de ganancias récord para este 2022 de entre 4.000 y 4.200 millones de euros. El resultado bruto de explotación (Ebitda) creció un 18% en el primer semestre, hasta los 6.444 millones de euros, con una evolución positiva en todas las geografías exceptuando España. Por su parte, las inversiones brutas en el semestre del grupo se situaron en los 4.741 millones de euros, con un incremento del 5,3%, y alcanzan 10.200 millones de euros en los últimos 12 meses, habiendo instalado 3.400 megavatios (MW) de capacidad renovable en ese periodo,y contando con 7.100 MW más en construcción. De esta cuantía, el 90% se ha destinado a renovables y redes inteligentes para acelerar la transición energética en las zonas en las que está presente. MÁS INFORMACIÓN Iberdrola niega que reciba ‘beneficios caídos del cielo’ como dice el Gobierno de coalición Montero ingresará la mitad de lo previsto con el impuesto energético La deuda financiera neta ajustada del grupo se situaba a cierre del primer semestre en los 41.717 millones de euros, con un aumento del 14%, respecto a junio 2021 debido al fuerte esfuerzo inversor del periodo y la significativa apreciación de las divisas.. «Los tripulantes de Ryanair mantienen la huelga hasta el próximo 7 de enero». La huelga que los tripulantes de cabina españoles de Ryanair comenzaron en julio se puede ir hasta el año que viene. Los sindicatos USO y Sitcpla han anunciado este miércoles que extenderán los paros durante cinco meses más, hasta el 7 de enero, por la negativa de la empresa a negociar su convenio colectivo. En principio, esta nueva oleada de huelgas (la tercera ya) comenzará el próximo 8 de agosto y se producirán de lunes a jueves, ambos días incluidos, de cada semana. La convocatoria se producirá después de que los tripulantes convocaran seis jornadas de huelga entre finales de junio y principios de julio ( 24, 25, 26 y 30 de junio y 1 y 2 de julio ) y otras doce jornadas de paros durante este mes (los días 12, 13, 14, 15, 18, 19, 20, 21, 25, 26, 27 y 28 de julio ). Ninguna de estas convocatorias han sido suficientes como para sentar a la mesa de negociación a Ryanair, que se niega a negociar el convenio con estos sindicatos y se remite a un acuerdo alcanzado hace meses con CC.OO.. Noticia Relacionada estandar No Los tripulantes de Ryanair en huelga denuncian la dejadez del Gobierno Guillermo Ginés Piden auxilio al Defensor del Pueblo para que obligue a la aerolínea a negociar La aerolínea asegura además que estos paros solo afectan a la Marca España y están teniendo una incidencia mínima en su programación, algo en lo que chocan con las centrales de trabajadores. Según USO y Sitcpla, la huelga ha provocado cientos de cancelaciones y más de mil vuelos retrasados. Las jornadas de huelga ya han provocado que 11 trabajadores hayan sido despedidos por no presentarse a los servicios mínimos decretados por la empresa. Según los sindicatos, estos trabajadores estaban ejerciendo su derecho a huelga y la compañía está inflando los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Transportes. MÁS INFORMACIÓN noticia No Los tripulantes de Ryanair en huelga denuncian la dejadez del Gobierno noticia No Qué tengo que hacer si cancelan mi vuelo con menos de catorce días de antelación Los tripulantes de cabina de Ryanair reclaman que todos estos tripulantes sean readmitidos, que los expedientes sancionadores por la huelga se cierren y la aplicación de los mínimos estatutarios de la legislación española en materia laboral y sindical a todos los tripulantes de cabina que prestan sus servicios en los aviones de Ryanair y en las diez bases españolas. Entre estos «mínimos» se encuentran, tal y como han detallado los sindicatos en una nota derechos como 22 días laborables de vacaciones anuales, 14 festivos, el abono de los niveles salariales previos a pandemia o «el fin de la contratación de trabajadores a través de cesión ilegal de trabajadores».. «Amancio Ortega compra el 5% de la filial de renovables de Enagás». Enagás ha incorporado en el accionariado de su filial Enagás Renovable a Pontegadea, el vehículo inversor del fundador de Inditex, Amancio Ortega, que ha adquirido un 5% del capital social, informó la compañía. De esta manera, el vehículo inversor de Amancio Ortega fortalece sus lazos con Enagás , compañía de la que es accionista -el principal junto a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales- desde 2019 tras hacerse con una participación del 5% a través de la ampliación de capital que se llevó a cabo para hacer frente a la compra de la estadounidense Tallgrass. Enagás destacó que esta operación refuerza el cumplimiento de su objetivo, anunciado en la presentación de su plan estratégico 2022-2030, de dar entrada a nuevos inversores de referencia en su filial de renovables. El pasado 20 de julio, Enagás ya cerró la entrada en el accionariado de Enagás Renovable de Hy24, una ‘joint venture’ de Ardian y FiveT Hydrogen, que representa la mayor plataforma de inversión en infraestructuras de hidrógeno renovable del mundo. Noticia Relacionada estandar No El imperio inmobiliario de Amancio Ortega ya vale más de 15.000 millones Guillermo Ginés Pontegadea cerró el ejercicio 2021 con un beneficio neto de más de 1.600 millones y ya supera la valoración prepandemia Mediante una ampliación de capital de la filial de Enagás, Hy24 adquirió una participación del 30% de Enagás Renovable a través de Clean H2 Infra Fund. Tras estas dos operaciones, la composición accionarial de Enagás Renovable cuenta con Enagás como su inversor mayoritario, con el 65% de las participaciones, seguido de Hy24, que posee el 30%, y Pontegadea, con el 5% restante. El consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo , destacó «la importancia de que un grupo inversor de referencia como es Pontegadea sea nuestro socio en Enagás Renovable, en un momento crucial para el desarrollo de los gases renovables en nuestro país, en línea con la Hoja de Ruta del Hidrógeno y del Biogás del Gobierno de España y con los objetivos de la estrategia europea REPowerEU». Por su parte, el consejero delegado de Pontegadea , Roberto Cibeira, afirmó que la entrada en el capital de Enagás Renovable «consolida la apuesta de Pontegadea por el sector de las energías renovables, en línea con otras inversiones realizadas recientemente por el grupo». Interés por las energéticas «Esta operación nos permite además apoyar la innovación en este tipo de energías, contribuyendo al desarrollo de la tecnología para la obtención de hidrógeno y biogás en España de la mano de socios de referencia como son Enagás y Hy24», dijo. Con esta operación, Pontegadea continúa así con sus inversiones en el sector energético donde, además del 5% que ya posee en Enagás, cuenta también con otra participación del 5% en grupo Redeia -antigua Red Eléctrica Corporación- así como un 12% en el capital de Redes Energéticas Nacionais (REN), el operador de la red eléctrica portuguesa. Asimismo, en noviembre del año pasado, el vehículo inversor de Amancio Ortega cerró un acuerdo con Repsol para asociarse en el parque eólico Delta mediante la inversión de 245 millones de euros para tomar una participación del 49% en el proyecto.. http://www.databot-app.com