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News – Noticias «El «Gipsy» y el «Giraldilla» navegarán junto a más de 50 embarcaciones en la XVIII Copa del Rey Vela Clásica». Esta semana en Menorca, isla nororiental del archipiélago balear, se vivirá uno de los acontecimientos más importantes para la vela clásica nacional, y ahora, también para la vela mundial. La XVIII Copa del Rey Mahón vuelve con mucha fuerza y con más de 50 inscritos, entre los que destacan los Big Boats, recientemente reincorporados. La regata no solo es parte de la Copa de España de Barcos Clásicos y del Trofeo Mare Nostrum, también formará parte por primera vez del nuevo Circuito Internacional The Mediterranean Champions Cup. Entre algunos de los participantes encontramos en categoría cangreja al “Fjord III” , al “So Fong”, “Spartan” o al “Scud”. Este último con armador Patrizio Bertelli y el patrón Torben Grael, de los mejores navegantes del mundo y varias veces campeón del mundo. En categoría de clásicos destaca un listado de casi 20 embarcaciones entre las que destaca el “Argos” ganador de la edición 2021 y de la reciente Regata Illes Balears Clàssics a principios de mes.La expectación es inmensa: ¿tendrá posibilidades el “Giraldilla”? El pasado fin de semana se proclamaba ganador del Trofeo Cormorán del Real Club Náutico de Port Pollença y, a principios de mes, segundo en la Regata Illes Balears Clàssics. Al comienzo de la temporada había especulación sobre el rendimiento del barco en las regatas ya que la embarcación llevaba casi dos años parada y su reciente reincorporación a la flota de la fundación permitió un tiempo mínimo para mantenimiento en los astilleros ¿Y el Gipsy? El Ketch cangreja viene manteniendo un perfil bajo pero el tiempo dirá ya que participa en la regata desde sus inicios en 2003. De acuerdo con Josele Vilar, armador del Gipsy, el barco “navega a Menorca desde el inicio de la copa y en esta regata va con la tripulación oficial en pleno”. Lo que no faltará como colaboradora del evento será la ginebra a la que da nombre: Gipsy Gin.. «¿Gris perla o blanco Real Madrid?». La polémica está servida tras conocerse oficialmente la tercera camiseta del Barcelona para esta temporada, completamente de gris perla combinada con dos franjas azulgranas, una vertical y otra horizontal, que cruzan el pecho en forma de cruz. El club azulgrana ha decidido que se estrene esta noche en el partido amistoso que el equipo de Xavi Hernández disputará ante el Manchester City en el Camp Nou y cuyos fondos irán destinados de forma íntegra a la lucha contra la ELA. El modelo es idéntido al que ya se había filtrado aunque con una ligera variación. Si bien en el original el color de fondo era completamente blanco, las presiones por evitar el color que representa a su máximo enemigo deportivo, el Real Madrid , ha llevado a los diseñadores a variar ligeramente el tono hacia un gris suave. Tan suave que casi no se aprecia la diferencia pero que con el Pantone en la mano se puede demostrar que no es el mismo color que luce el equipo de Ancelotti. La intención del Barcelona con el diseño es conmemorar la concesión de la Cruz de Sant Jordi hace 30 años. Este galardón es uno de los máximos reconocimientos que puede recibir una persona o entidad por parte de la Generalitat de Cataluña. La distinción se creó en 1981 con el fin de distinguir a las personas naturales o jurídicas que, por sus méritos, hayan prestado servicios destacados a Cataluña. Cualquier ciudadano, grupo de ciudadanos o entidad puede pedir que se otorgue este galardón a alguna persona, ya sea física o jurídica. El Barcelona irá alternando es nueva camiseta con la segunda equipación, de color morado, que lució el pasado domingo en el Reale Arena ante la Real Sociedad. Código Desktop Esta noche estrenaremos la tercera equipación en el partido contra el Manchester City en el Spotify Camp Nou. Más que una camiseta 🙌 pic.twitter.com/z3kUPfMdQi— FC Barcelona (@FCBarcelona_es) August 24, 2022 Imagen para móvil, amp y app Código móvil Esta noche estrenaremos la tercera equipación en el partido contra el Manchester City en el Spotify Camp Nou. Más que una camiseta 🙌 pic.twitter.com/z3kUPfMdQi— FC Barcelona (@FCBarcelona_es) August 24, 2022 Código AMP Esta noche estrenaremos la tercera equipación en el partido contra el Manchester City en el Spotify Camp Nou. Más que una camiseta 🙌 pic.twitter.com/z3kUPfMdQi— FC Barcelona (@FCBarcelona_es) August 24, 2022 Código APP Esta noche estrenaremos la tercera equipación en el partido contra el Manchester City en el Spotify Camp Nou. Más que una camiseta 🙌 pic.twitter.com/z3kUPfMdQi— FC Barcelona (@FCBarcelona_es) August 24, 2022 Hay que tener en cuenta que esta equipación se empezó a diseñar bajo el mandato de Josep Maria Bartomeu , ya que las empresas fabricantes de las camisetas (en el caso del Barcelona, Nike) se ponen a ello con dos temporadas de antelación. El multinacional americana presentó un diseño rompedor y completamente inesperado con el blanco y la cruz como elementos principales. El expresidente no fue capaz de validar la propuesta ante el alud de quejas que sabía que le iba a reportar. Una polémica innecesaria en un mandato ya controvertido de por sí. La propuesta quedó aparcada pero la llegada de Laporta a la presidencia la reactivó. Entonces incluso se filtró que el Barcelona podría recuperar el color blanco con el que jugó hasta finales de los 70 pero que fue desterrado por su relación con el Real Madrid. Johan Cruyff llegó a vestir esta camiseta y el club catalán ganó así una Copa Latina ante el Niza en 1952. Noticias Relacionadas estandar No Fútbol El Barcelona se arriesga a una dura sanción de la UEFA por el fair play financiero Sergi Font estandar No Mercado de fichajes Así quedan las plantillas de los equipos de Primera de la Liga S. D. El blanco desapareció de la escena sin que nadie pudiera explicar el momento exacto en que pasó a convertirse en un color prohibido a pesar de que en el pasado lo hubieran vestido Samitier, Kubala o Cruyff. En la camiseta Kappa de 1992 una franja blanca en las mangas donde aparecía el logo de la citada marca generó una encendida polémica entre la afición y desde entonces el blanco está vetado. Habrá que ver la reacción esta noche del Camp Nou . La afición dictará sentencia.. «Canarias, campeón de España de surf por autonomías». El Campeonato de España de Surf prosigue su andadura en la playa de Valdoviño, más conocida como A Frouxeira y La Laguna, tres kilómetros y medio de fina arena propicia para el disfrute de los deportes de mar y el descanso. En este escenario natural la competición por equipos autonómicos cobró al 100% el protagonismo dado el colorido de las siete delegaciones participantes que no pararon de animar a sus deportistas en todas y cada una de las modalidades en la edición 2022 del Campeonato de España. Jornada intensa en donde la acción no paró en ningún momento dentro y fuera del agua con la celebración de 19 finales, todo por la pugna y la consecución del ansiado título por equipos autonómicos. El broche final del día llegó con la ceremonia de entrega de trofeos donde, y tras la suma de todos los puntos en juego, el equipo de Canarias se alzó con el título de Campeón de España. Completaron el podium de honor, los equipos de Cantabria y Galicia.. «El nuevo IMOCA «Holcim – PRB» confirmó su presencia en The Ocean Race». Kevin Escoffier, que ya sabe lo que es ganar el evento, participará con su IMOCA de nueva generación, el Holcim – PRB, en The Ocean Race, que saldrá el 15 de enero de 2023 desde Alicante. Escoffier confirmó su presencia este lunes cuando su IMOCA, con llamativos colores verde y azul, salió del astillero en Lorient (Francia) y fue rebautizado. “Me encanta competir, y The Ocean Race es una regata increíble en la que te esfuerzas al 100% todo el tiempo”, dijo Escoffier. “Y compartes esta vida con tu tripulación. En 2014-15 fue mi primera regata con el Dongfeng Race Team y Charles Caudrelier como patrón. En 2017-18 tuve mucha suerte de que me llamara para unirme a una campaña ganadora”. “Ahora estoy muy feliz de volver con mi propio proyecto. El calendario es corto; tendremos que trabajar duro. Pero tenemos un gran equipo…”, añadió. “La decisión de comprometernos con The Ocean Race se confirmó en julio, por lo que llegó justo a tiempo… Tenemos trabajo por delante y nos tendremos que esforzar en la logística y la preparación, pero son buenas noticias y una oportunidad fantástica”. “Estamos muy contentos con el barco, con nuestros nuevos colores y esperamos poder navegar a finales de esta semana”, agregó Escoffier. «Tenemos un barco fuerte, muy polivalente, muy fácil de llevar y creo que será un barco rápido tanto para navegar en solitario como en una configuración con tripulación completa para The Ocean Race». Escoffier afirma que el equipo desvelará la tripulación que participará en The Ocean Race en las próximas semanas. Mientras tanto, competirá en solitario en el Défi Azimut en Lorient en septiembre y en la transatlántica Ruta del Ron en noviembre. Holcim-PRB se une al 11th Hour Racing Team de Charlie Enright, al Team Malizia de Boris Herrmann, al GUYOT Environment – Team Europe de Benjamin Dutreux y Robert Stanjek y al Biotherm de Paul Meilhat como equipos confirmados en la clase IMOCA para The Ocean Race 2022-23.. «Sinónimo de perfección». La Maxi Yacht Rolex Cup celebra este año su 32ª edición. Desde su creación, el evento ha mostrado el notable potencial y la evolución transformadora del diseño y la tecnología de los monocascos. Los impulsores de esta innovación son los armadores de los maxi y los equipos de diseño que siempre se esfuerzan por superar los límites, invirtiendo un tiempo y unos recursos considerables en el desarrollo. La clave de su éxito se encuentra en la larga colaboración entre Rolex y el club organizador, el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), que se remonta a 1985. El embajador Rolex Paul Cayard conoce bien la regata después de haber participado en varias ediciones como táctico, y valora la importancia de esta colaboración: “Desde hace más de 35 años, Rolex y el Yacht Club Costa Smeralda han forjado una relación privilegiada. Estos dos socios representan la máxima calidad y excelencia en todo lo que hacen. Juntos ofrecen la plataforma ideal para que los regatistas se centren en la competición de más alto nivel”. La edición de 2022 se celebrará del 4 al 10 de septiembre y constará de cinco jornadas de competición. El programa, como es habitual, ofrece una combinación de intensas regatas barlovento/sotavento y recorridos costeros por el archipiélago de la Maddalena, al noreste de Cerdeña. Un entorno idílico para navegar, plagado de afloramientos rocosos e islotes que presentan infinidad de desafíos, riesgos y oportunidades para los navegantes a la hora de buscar el mejor recorrido que les permita arañar esos metros o segundos tan vitales en la búsqueda de la victoria. Cayard confirma el indudable atractivo del evento: “La Maxi Yacht Rolex Cup es la esencia misma de las regatas superlativas: los barcos más impresionantes, navegados por los mejores regatistas en el entorno de navegación más perfecto”. La flota se divide en diferentes clases en función del tamaño, el rendimiento o el diseño del barco. La competición es intensa. Cada decisión táctica y cada maniobra son cruciales. Los márgenes en este nivel de regatas son increíblemente finos. La prerrogativa no es ser el mejor en una sola regata, sino mantener el máximo nivel de consistencia a lo largo de la semana para conseguir la tan codiciada victoria de la clase. Lograr esa regularidad exige un trabajo de equipo impecable. En barcos con esloras comprendidas entre los 18,29 metros (60 pies) hasta más de 40 metros (131 pies), la comunicación es crucial y se desarrolla a través de la preparación, el entrenamiento intenso y, en muchos casos, los años de navegación en lo más alto del deporte. Los nombres de los barcos que han ganado a lo largo de la historia del evento están expuestos en la entrada de la impresionante sede del YCCS en Porto Cervo. La recompensa de un trofeo de clase y un reloj Rolex en la entrega de premios final es la validación definitiva del éxito. Medio centenar de colosos La lista de inscritos de este año es una de las más numerosas de las últimas ediciones, con 50 de las embarcaciones a vela más impresionantes del mundo. La competición contará con barcos históricos, entre los que se incluyen los siempre imponentes Clase J, tanto originales como réplicas, cuyos diseños se remontan a la década de 1930; monocascos de alto rendimiento como los Wallycentos; y yates de regata de carbono de líneas depuradas construidos exclusivamente para la potencia y la velocidad. El más grande registrado, con 43,6 metros de eslora, es el Clase J Svea, un precioso diseño basado en un encargo de 1937 que nunca llegó a completarse, pero que hoy resplandece en el entorno de la competición. El más innovador es, sin duda, el FlyingNikka, el primer Mini Maxi dotado de foils de la historia, que abre un nuevo capítulo en la evolución de la Maxi Yacht Rolex cup. Entre la flota encontramos a varios ganadores de 2021 que regresan con voluntad de defender sus títulos: el Maxi 72 Cannonball, el RP78 Capricorno, el Clase J Velsheday el Wallycento Magic Carpet Cubed, ganador en tiempo real de la Rolex Giraglia el pasado mes de junio.Pionera desde sus inicios, la Maxi Yacht Rolex Cup sigue siendo un evento por excelencia. Sus socios, Rolex y el YCCS, se han comprometido a garantizar que el evento evolucione de la misma manera cuidadosa y considerada que lo ha hecho desde su creación en 1980.. http://www.databot-app.com