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News – Noticias «Sergio Llull abandona la concentración y será baja para el Eurobasket». Sergio Llull no disputará el Eurobasket con España. El balear se lesionó el miércoles en el duelo ante Islandia y será baja para el torneo que comenzará la próxima semana. Así lo ha confirmado la Federación (FEB) en un comunicado en el que especifica que el exterior sufre un problema muscular que no es grave, pero que le impedirá estar con el equipo en Georgia . Llull, uno de los referentes anímicos del equipo, deja huérfano al vestuario de la selección. Una baja sensible para Scariolo, al que solo le queda ya hacer un descarte antes de dar su lista definitiva para el Eurobasket . «Estoy triste porque no podré disputar este Eurobasket con la Familia por una lesión muscular. Pero a la vez contento de haber compartido estas semanas con este sensacional grupo . ¡Mucha suerte chicos!», escribió el balear en sus redes sociales. Código Desktop Triste porque no podré disputar este Eurobasket con #LaFamilia por una lesión muscular. Pero contento de haber compartido estas semanas con este sensacional grupo ❤️ Mucha suerte chicos! 💪🏽 pic.twitter.com/lyByNKV5xQ— Sergio Llull (@23Llull) August 25, 2022 Imagen para móvil, amp y app Código móvil Triste porque no podré disputar este Eurobasket con #LaFamilia por una lesión muscular. Pero contento de haber compartido estas semanas con este sensacional grupo ❤️ Mucha suerte chicos! 💪🏽 pic.twitter.com/lyByNKV5xQ— Sergio Llull (@23Llull) August 25, 2022 Código AMP Triste porque no podré disputar este Eurobasket con #LaFamilia por una lesión muscular. Pero contento de haber compartido estas semanas con este sensacional grupo ❤️ Mucha suerte chicos! 💪🏽 pic.twitter.com/lyByNKV5xQ— Sergio Llull (@23Llull) August 25, 2022 Código APP Triste porque no podré disputar este Eurobasket con #LaFamilia por una lesión muscular. Pero contento de haber compartido estas semanas con este sensacional grupo ❤️ Mucha suerte chicos! 💪🏽 pic.twitter.com/lyByNKV5xQ— Sergio Llull (@23Llull) August 25, 2022 La ausencia del madridista complica la tarea para el italiano, que se queda sin una pieza fundamental. No solo por el liderazgo que suponía su figura en la concentración, sino por su capacidad para actuar como escolta y base. Una posición en la que se quedan solos Lorenzo Brown y Juan Núñez . Noticias Relacionadas estandar No Baloncesto Rudy marca el camino de España Emilio V. Escudero estandar No Una ventana con aroma a Eurobasket Emilio V. Escudero Con Llull descartado, Scariolo tendrá que decidir ese último descarte que se anunciará tras el duelo del sábado ante Países Bajos. Parece que sin él, las opciones de Núñez, Jaime Fernández y Brizuela crecen y la duda quedaría entre Parra -que ayer ni se vistió-, Sebas Saiz y Fran Guerra .. «Mercado de fichajes, hoy 25 de agosto, en directo». Ha comenzado ya el campeonato de Liga pero quedan aún días para que se cierre el mercado de fichajes . Tiempo más que suficiente para que los equipos terminen de dar forma a sus plantillas, con llegadas y salidas que les permitan afrontar con garantías la temporada y que, al mismo tiempo, equilibren sus cuentas en un momento de incertidumbre económica. Sigue en directo la última hora de los fichajes, hoy, jueves 25 de agosto. PESTAÑA mercado-fichajes-verano-22-23 Directo 1 COMPONENTE Directo Opta/Scribblelive futbol directo 3004626. «Sam Davies ya tiene su nuevo barco IMOCA «Initiatives-Cœur» diseño de Sam Manuard». A sus 47 años -tendrá 50 cuando tome la salida de la próxima Vendée Globe en 2024- cree que la larga espera no sólo ha merecido la pena, sino que ha sido una experiencia vital de aprendizaje: «No siento que haya estado esperando durante mucho tiempo y que debería haber tenido esto hace años, porque probablemente no habría hecho justicia ni tendría el equipo que tengo ahora», dijo a la clase, mientras el nuevo «Initiatives-Cœur» salía lentamente de su hangar en Lorient por primera vez. Algunos patrones de IMOCA consideran sus barcos como máquinas impersonales, sin personalidad ni espíritu. Otros son más sentimentales y Davies es sin duda uno de ellos. Mientras observaba cómo su nuevo purasangre, basado en los moldes de L’Occitane En Provence (ahora Bureau Vallée), era conducido hacia el sol bretón, comentó: «Esta noche dormirá al aire libre por primera vez en su vida…». ¿Qué es lo que motiva a esta extraordinaria regatista, que se ganó los aplausos por la forma en que completó la Vendée Globe la última vez, sola en la cola de la flota, después de haber tenido que parar para hacer reparaciones en Ciudad del Cabo? A Davies le encanta navegar y su afición no muestra signos de disminuir: «Creo que es la pasión por este deporte, y supongo que también el conocimiento, que me hace sentir que soy capaz de hacerlo cada vez mejor. Eso es lo que pasa con este deporte: la experiencia cuenta mucho. Soy muy paciente por naturaleza, así que nunca fue un caso de navegar alrededor del mundo y luego encontrar otra cosa que hacer. Siempre quiero hacer algo lo mejor posible, y eso requiere tiempo, trabajo duro y compromiso». Dice que la edad no ha disminuido su entusiasmo ni ha afectado significativamente a su capacidad para competir al más alto nivel: «Seguro que todo cambia a medida que uno envejece y creo que aprendes a hacer las cosas de forma diferente. Mis rodillas ya no están tan bien como antes, así que ya no corro. Hago otras cosas para el cardio-fitness. La forma física es muy importante para lo que hacemos, pero no es la fuerza física lo que marca la diferencia. Por eso este es un deporte mixto para mujeres y hombres y para patrones de cualquier estatura física. Pero sí que escucho mucho más a mi cuerpo. Me cuido más porque sé que quiero seguir haciendo esto unos cuantos años más, y quiero cuidarme para poder forzar mi barco al máximo». Davies tiene claro que la próxima Vendée Globe es su verdadero objetivo, pero también está segura de que seguirá navegando después. Afirma que la vuelta al mundo en solitario -que ha iniciado en tres ocasiones, con un cuarto puesto como mejor resultado en 2008/09- sigue siendo para ella una «asignatura pendiente». Que la edición de 2024 sea o no su última depende de lo bien que vaya esa regata: «Siento que ahora puedo hacer justicia y con todo lo que he aprendido, estoy mejorando cada vez más. Eso es lo bueno de este deporte, que nunca se deja de aprender, se mejora cada vez más. Para mí, lo único que quiero es conseguir un buen resultado en la próxima Vendée Globe; y no miro más allá porque es muy difícil de conseguir y estoy poniendo todo mi entusiasmo y energía en ello. La regata se siente como un asunto pendiente. No tengo ni idea de lo que quiero decir con «un buen resultado» porque la flota IMOCA está evolucionando mucho ahora y probablemente dependa de la alineación dentro de dos años. Para mí, lo importante es terminar la regata y terminar la regata de forma que yo y mi equipo podamos estar orgullosos». Aunque el nuevo barco se basa en las líneas y el diseño del antiguo L’Occitane En Provence, con su característica proa de scow, Davies y su equipo han realizado muchos ajustes y cambios para desarrollarlo bajo la dirección de Manuard. Entre las áreas clave han estado el diseño del foil, la distribución del peso y el desarrollo aún en curso de la cabina y el interior con un énfasis, como dice Davies, en la «preservación del patrón». Después de haber navegado durante años en un IMOCA con foils de primera generación y un tratamiento convencional de la proa, la navegante británica está deseando ver cómo las últimas ideas en esas áreas se traducen en un mejor rendimiento: «La innovadora forma del casco del nuevo barco es muy interesante. Nunca he navegado con los scows, pero he oído hablar muy bien de ellos, así que estoy deseando compararlos con lo que estoy acostumbrada. Obviamente, tenemos nuestros nuevos foils que, en teoría, son mucho más tolerantes que los antiguos. De nuevo, en los dos últimos años ha habido enormes mejoras en los foils y estoy deseando ver la diferencia al usarlos y las sensaciones al navegar con ellos». El nuevo barco trae consigo la presión para que Davies demuestre que puede ser competitiva en -más o menos- la misma generación de maquinaria que los mejores regatistas de la Clase, pero eso no le preocupa. «No soy la única que tiene una máquina nueva, así que todos estamos en el mismo barco, por así decirlo. Pero en realidad es muy emocionante, porque a veces ha sido frustrante en los últimos años no tener la potencia necesaria para seguir el ritmo; había momentos en los que no podías hacer nada y querías estar ahí arriba». Será fascinante ver cómo se desenvuelve Davies mientras ella y su equipo optimizan su nuevo IMOCA y lo ponen a punto, primero en la regata Aglomeración Défi Azimut-Lorient en septiembre, y luego en el recorrido transatlántico de la Route du Rhum-Destino Guadalupe, en solitario, en noviembre.. «María Perelló y Marta Cardona, Premio Nacional de Vela a la mejor tripulación de vela ligera». Las bicampeonas del mundo María Perelló y Marta Cardona recibirán, el próximo 3 de septiembre en Galicia, el Premio Nacional de Vela a la mejor tripulación de vela ligera. Con apenas 17 años, las mallorquinas serán distinguidas por los éxitos obtenidos en 2021, su primer año compitiendo juntas, en el que lograron colgarse al cuello las medallas de oro del Mundial y el Europeo de la clase 420. Eran los primeros triunfos conjuntos de una tripulación que un año después, en este 2022, siguió dando guerra y se proclamó campeona del Youth Sailing World Championship, el mundial de vela juvenil; y subcampeona del mundo de 420. “Recibir el Premio Nacional de Vela es el broche de oro a un gran año y todo un honor” dice María Perelló, quien ve el galardón como “un reconocimiento al esfuerzo y la dedicación, no solo mía -dice- sino también de todo el equipo que me ha ayudado y acompañado durante estos años”. Unos años en los que esta joven regatista logró hacer historia en la clase Optimist, al proclamarse campeona del mundo durante tres años consecutivos, estableciendo un récord no logrado por ninguna mujer hasta el momento. Y así, siendo tricampeona del mundo, Perelló decidió decirle adiós a la embarcación con la que empezó a amar el mundo de la vela y dar el salto al 420 de la mano de su amiga Marta Cardona, a la que el Optimist ya se le empezaba quedaba pequeño. Juntas empezaron a trabajar sus nuevos puestos y responsabilidades, y a pensar como equipo, y los resultados no tardaron demasiado en llegar. “Navegar con María, que además de compañera es amiga, y alcanzar todo lo que hemos conseguido juntas, es un sueño del que no quiero despertar” reconoce Marta Cardona. “El Premio Nacional de Vela es una nueva motivación para seguir trabajando de cara a alcanzar nuevas metas”. Perelló y Cardona recibirán el galardón que las reconoce como mejor tripulación de vela ligera el próximo 3 de septiembre en Baiona (Galicia), en el marco de la gala de los Premios Nacionales de Vela, organizada por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de Bodegas Terras Gauda.. ««Etnia Barcelona», a repetir victoria en J80 en el Trofeo Príncipe de Asturias». «Etnia Barcelona» desempolvó sus velas después de varios meses inactivo tras su participación en el Campeonato de Europa de la Clase J80 celebrado en aguas francesas: “Como no hemos navegado desde el Campeonato de Europa con muchas ganas de volver a navegar. El planteamiento que haremos este año durante el 37º Trofeo Príncipe de Asturias será el mismo que el del pasado año. Cada vez vamos conociendo mejor el campo de regatas entre cabo Silleiro y el Monte Real. Esperamos hacerlo lo mejor que podamos, pero somos conscientes que vendrán equipos potentes como el «GP BULLHOUND» de Per Roman que acaba de quedar cuatro en el europeo, el «Biobizz» de Azqueta que es tercero de España y subcampeón del mundo, viene «Solintal» de Ignacio Camino; viene gente muy potente, así que intentaremos estar lo más arriba posible, y pasárnoslo bien porque somos un equipo muy modesto Es cierto que cada vez vamos conociendo el campo de regatas un poquito mejor, y cuando vamos a Baiona toda la flota de J80 nos cuida, en especial con Javier de la Gándara y familia, con la que ya tenemos una gran amistad y es una maravilla. Nos apetece muchísimo”. Lalo R. Villar La valoración de Perú Múgica sobre el Campeonato de Europa celebrado el pasado mes de julio en Saint Cast – Le Guildo es que han navegado muy rápido pero no muy acertados: “… éramos un barco realmente rápido, mejoramos mucho al final y tuvimos varias vicisitudes durante la regata; pero al final, en el conjunto, en el resultado, tampoco estamos muchos más lejos del puesto que merecíamos. Quizás un par de puestos más arriba sin las cosas hubiesen ido mejor, pero hay que ser conscientes que los equipos que estaban por encima, incluido el sexto que fue Javier de la Gándara, en el agua fueron superiores a nosotros; así que tampoco es que pretendamos quitarnos la espina del europeo durante este Príncipe de Asturias”. Para Mugica el próximo Campeonato de España de J80 a celebrar en aguas de Baiona del 15 al 18 de septiembre será de los más importantes de todos lo que se llevan celebrando en el país desde que se ha formado la Clase J80, siendo el 37º Trofeo Príncipe de Asturias: “Creo que habrá más de cuarenta barcos puesto que durante el Príncipe superaremos la treintena, y el nacional superará la cuarentena desde hace muchos años cuando la flota de Santander era la más potente de España. La sensación que tengo es que prácticamente el nivel del próximo Campeonato de España tendrá el mismo nivel que tuvo el europeo o más incluso”. El patrón del Etnia Barcelona tiene bien definidos los rivales locales a tener en cuenta en el 37º Trofeo Príncipe de Asturias, para el patrón del Etnia Barcelona los tiene bien definidos: “Sin duda a Javier de la Gándara sin duda, sin ninguna duda, navega de maravilla, sin duda. Luego también a Juan Ameneiro también que sobre todo con poco viento va rapidísimo, y no se si navegarán los portugueses de «Marías» que también es otro barco que suele navegar parecido a nosotros. Pero vamos, el barco a batir es el «Okofen» de Javier de la Gándara, el año pasado le ganamos de milagro en la última prueba en la que anduvimos muy viento. Sí es verdad que este año tenemos mejor velocidad que la pasada temporada, sobre todo en popas; hemos realizado algunos cambios y ahora somos más rápidos en rumbos abiertos”. Es evidente, y según palabras del Perú Mugica la victoria del «Etnia Barcelona» en el pasado Trofeo Príncipe de Asturias será difícil de repetir este año con la flota que se avecina.. http://www.databot-app.com