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News – Noticias «El IPC cae por debajo del 10% en septiembre gracias a la moderación de los precios de carburante y electricidad». Hace justo un año el Índice de Precios de Consumo (IPC) empezó a ofrecer señales serias de alarma. Tras la suave tendencia al alza marcada a partir de febrero de 2021 por los precios energéticos, sí, pero también por la reactivación de la economía tras las restricciones de la pandemia, que llevó el IPC del 1,3% al 3,3% en seis meses, de repente en septiembre el IPC saltó de forma inesperada hasta el 4% – una tasa no vista en más de una década – al calor de la escalada del precio de la electricidad. Lo que vino después es conocido y ha llevado a la inflación a la anomalía histórica de permanecer un trimestre entero por encima del 10% . Esa barrera psicológica de la inflación se rompió en septiembre, según el dato adelantado de IPC difundido este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que revela que el encarecimiento anual de los precios habría retrocedido hasta el 9% , es decir, a los niveles a los que estaba antes del verano. El instituto estadística explica esta moderación por la caída de los precios de la electricidad, especialmente respecto a la subida que experimentaron en septiembre de hace un año, y en menor medida al abaratamiento del carburante y del componente transporte. A la espera de que el INE confirme el dato avanzado este jueves de aquí en 15 días, los precios habrían retrocedido en septiembre un 0,6% respecto al nivel que presentaban en agosto, ayudados también por el fin de la temporada alta de la campaña estival. Por su parte, el IPC subyacente –que elimina los elementos más volátiles de la inflación y refleja la evolución del núcleo duro de la cesta de precios– se redujo moderadamente hasta el 6,2% desde el 6,4% de agosto, permaneciendo todavía en niveles muy elevados. La tasa subyacente elimina los elementos más volátiles y más expuestos a variación del IPC y se tiene como el referencia más afinado a la hora de medir cuánto se ha encarecido la cesta de gasto tipo de un hogar español. MÁS INFORMACIÓN El IPC se enquista en el 10,5% en agosto en medio de una subida sin precedentes del precios de los alimentos El IPC escala hasta el 10,8% y dispara la factura de las primeras vacaciones tras la pandemia El IPC armonizado , que elimina las diferencias entre las cestas de la compra tipo de cada país y permite ofrecer una foto comparable de la inflación con el resto de países europeos, se mantiene en el 9,3% y en términos mensuales habría permanecido sin alteración alguna en septiembre, según la información proporcionada por el INE.. «El precio del AVE sube hasta un 7% en rutas sin rivales para Renfe». La rebaja del precio del AVE prometida por el Gobierno cuando se abrió el mercado de la alta velocidad se limita por ahora al Madrid-Barcelona. Las tarifas se han desplomado un 50% en el corredor del nordeste, pero en el Madrid-Valencia, el Madrid-Sevilla, el Madrid-Alicante y el Madrid-Málaga , otras rutas muy demandadas por los usuarios, los precios se mantienen. Incluso suben hasta un 7%. Son los datos que maneja la plataforma de venta de billetes Trainline y a los que ha tenido acceso ABC. Trainline explica que, desde antes de la pandemia, los precios se han mantenido relativamente estables en las principales rutas de alta velocidad, con rebajas de apenas céntimos en algunos corredores y subidas de hasta el 7% del precio en otros . Una estabilidad que se rompe en el Madrid-Barcelona, donde los precios se desplomaron un 49% desde la entrada de la francesa Ouigo en la ruta en mayo de 2021. Trainline, que trabaja con Renfe, Ouigo e Iryo, no especifica sin embargo en qué corredores se producen esas subidas de hasta el 7%. Noticia Relacionada estandar Si La llegada de la competencia hunde los precios del AVE a Barcelona un 49% G. G. La demanda se dispara en este trayecto un 393%, según los datos de la plataforma Trainline En lo que se refiere a la demanda, esta sí que se ha disparado en todos los corredores analizados. La venta de billetes ha repuntado un 393% en el Madrid-Barcelona; un 106% en el Madrid-Alicante; un 81% en el Madrid-Valencia; un 79% en el Madrid-Málaga y un 57% en el Madrid-Sevilla. Todo ello durante el periodo de abril de 2019 y abril de 2020 en comparación con el periodo de mayo de 2021 a mayo de 2022. Pero este incremento de la demanda no se ve reflejado por ahora en los precios de la alta velocidad. «En la ruta más popular, Madrid-Barcelona, la oferta se ha ampliado con varias compañías que operan ahora en esta ruta, y los precios han bajado casi un 50%, en beneficio de los usuarios, que encuentran el tren mucho más asequible. Esto demuestra cómo la competencia beneficia a los pasajeros y lo importante que es democratizar el acceso al transporte ferroviario para alcanzar los objetivos de sostenibilidad», destaca a este periódico el director general de Trainline España, Andrea Saviane. Tal y como publicó este periódico, la venta de billetes en trayectos comerciales ( AVE y larga distancia ) a Andalucía, donde Renfe mantiene todavía su monopolio, dejó ingresos por valor de 227,64 millones de euros a la compañía en 2021 , un 61,2% más que en 2020, según el informe de auditoría de 2021 de Renfe Viajeros, elaborado por KPMG. Otras localizaciones, como las rutas del norte (+66,6%) y el este (+64,9%), registraron incrementos de las ventas incluso mayores que el sur, pero en niveles mucho menores. Mientras, en el corredor del nordeste (Cataluña y Aragón) la subida de la facturación fue de prácticamente la mitad, el 35,2%. Un resultado que estuvo condicionado por la rebaja del precio de los billetes del Madrid-Barcelona. MÁS INFORMACIÓN noticia No Renfe recupera el AVE entre Valencia y Sevilla a partir del 7 de octubre noticia No Mercadona, Carrefour, Lidl, Alcampo, Dia… ¿Qué supermercado encabeza la subida de precios según la OCU? Estas cifras darán un vuelco durante los próximos meses. Porque el operador público perderá su monopolio en el Madrid-Valencia el próximo 6 de octubre, cuando empezará a explotar la ruta Ouigo. Y ya para marzo de 2023 se espera que Iryo, el operador hispano-italiano controlado por Trenitalia y los propietarios de Air Nostrum, empiece a prestar servicio en el Madrid-Sevilla.. «Montero propone una subida de sueldo a los funcionarios del 1,5% extra para este año, un 2,5% para 2023 y un 2% para 2024″. La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha propuesto a los sindicatos una subida de los sueldos del 1,5% desde enero de 2022 para compensar la pérdida de poder adquisitivo de este año -que se suma a la subida del 2% que ya tuvieron en enero-. Y además ofrece un alza del 2,5% para 2023 y del 2% para 2024, según apuntan a ABC fuentes de la negociación. Es decir, finalmente, el Ejecutivo asume la reivindicación de aplicar una subida retroactiva para este ejercicio, el 1,5% extra a parte del 2% ya aplicado, y en suma propone una subida de un 8% en el trienio hasta 2024. Estas mismas fuentes aseguran que el Gobierno ha ofrecido recortar la jornada laboral a 35 horas semanales, además mejoras para la promoción interna y para el acceso de personal laboral externo. El compromiso también recoge el desarrollo de la ley de Función Pública, mejores condiciones para el teletrabajo . Los sindicatos se han visto las caras con el Gobierno después de meses de incomunicación y tras la gran manifestación en Madrid convocada por CSIF, la central más representativa en las Administración, en lo que fue la primera protesta contra el Gobierno para exigir ‘salarios justos que frenen el empobrecimiento social y el deterioro de las administraciones públicas’. Noticia Relacionada estandar Si Montero desbloquea la negociaron con los funcionarios en vísperas de la gran protesta en Madrid Susana Alcelay Convoca el miércoles a CSIF a una reunión en la que el sindicato exigirá que los sueldos se actualicen este año con la inflación y con carácter retroactivo Desde hace casi un año, el sindicato que dirige Miguel Borra ha reclamado a la ministra de Hacienda, María Jesús Montero , un encuentro para comenzar a negociar una subida de sueldos para los empleados públicos que compense la pérdida de poder adquisitivo y el impacto de la espiral inflacionista en el bolsillo. Sin embargo, Montero ha mantenido bloqueadas las negociaciones, lo que llevó al sindicato a enviar el una carta al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, el pasado mes de julio para que mediara y desbloqueará las negociaciones. A última hora del pasado este jueves, la ministra citaba a CSIF a un encuentro a los sindicatos para comenzar a negociar la subida salarial que se incluirá en los Presupuestos Generales del Estado para 2023. La convocatoria se producía a las puertas de que la central que dirige Miguel Borra se manifestara por las calles de Madrid para exigir una subida salarial que mitigue los efectos de la inflación en los empleados públicos. El sindicato exige un alza de sueldos este mismo año, con carácter retroactivo, que compense la pérdida de poder adquisitivo de los más de tres millones de empleados públicos con los que cuenta la Administración española. Además, el CSIF reclama al Gobierno un plan a varios años para recuperar de forma paulatina el 20% del poder de compra perdido desde 2010, año en el que el Ejecutivo de Zapatero rebajó el sueldo de los funcionarios a las puertas de la crisis financiera. Con todo, a expensas de certificarse la senda de subida que finalmente se pactará con los sindicatos de la función pública parece claro que el nuevo incremento añadirá más presión si cabe al gasto público. Solo el aumento del 3,5% anunciado como parte de la propuesta que el Gobierno entregará a los representantes de los trabajadores del sector público como parte de la actualización plurianual ascendería a los 5.250 millones extra. Cabe recordar que a comienzos de año el Ministerio de Hacienda ya aplicó una revalorización del 2%, con un coste aproximado para las arcas pública de 3.000 millones de euros. Es decir, el 1,5% extra le añadirá 2.250 millones a la factura de este año. Para el próximo año, el incremento del 2,5% para 2023 supondría un coste adicional sobre la ya mastodóntica factura en nóminas dependientes de los diferentes niveles de la Administración de 3.750 millones de euros y el 2% de 2024 añadiría otros 3.000 millones de gasto. En suma el trienio, con la subida agregada del 8%, le costará al Estado unos 12.000 millones de euros . El objetivo número uno del Gobierno en estos momentos es contener la escalada de los precios, y ha centrado el tiro en los sueldos para evitar lo que los economistas llaman los efectos de segunda ronda. Al sector privado le reclama un pacto de rentas , lo mismo que ofrece a los funcionarios, a los que niega la exigencia sindical de que sus nóminas se acompasen a la inflación. Caso contrario de lo que hará con los pensionistas, con los que mantiene el compromiso legal de subir sus rentas con la inflación, aunque sea en un contexto en el que los precios ya crecen por encima del 10% y la medida es rechazada por organismos como el Banco de España y por el grueso de los economistas. Las pensiones, con el IPC Economistas y casas de análisis estiman que la inflación concluirá el ejercicio entre el 8% y el 9%, lo que ya anticipa una factura millonaria para compensar a los jubilados, que puede elevarse por encima de los 17.000 millones de euros, a lo que se suma el desembolso para subir las pensiones mínimas un 15% o la mejoras aprobadas para el ingreso mínimo. Este conjunto de gasto se va a producir en un contexto en el que está en duda la sostenibilidad del sistema de pensiones . Tal y como avanzó ABC, los ‘hombres de negro’ cuestionaron, en su reciente visita a España, la reforma del ministro de Seguridad Social, José Luis Escrivá , le comunicaron que no garantiza la sostenibilidad y reclamaron mecanismos de ajuste automático. Por su parte, los sindicatos tradicionales, que piden una subida del 4,5% a la patronal para los convenios colectivos, aseguran que las condiciones negociadoras son distintas en el caso del sector público. Recuerdan desde UGT y CC.OO. que por norma general, los funcionarios cuentan con mejores condiciones laborales que los trabajadores del sector privado. Por lo que dan a entender que no necesariamente esa misma reivindicación del 4,5% se traslade a la mesa de negociación con el Ministerio de Hacienda. Aunque parece que la postura de los sindicatos queda atenazada por la estrechez de los plazos. La subida a partir del próximo año deberá ser fijada en los Presupuestos Generales del Estado, que deberían estar ya aprobados en los primeros días del mes de octubre antes de que el Gobierno envíe el plan presupuestario a Bruselas antes del día 15 del próximo mes. De hecho, fuentes de CSIF consultadas por ABC aseguran que se esperan una propuesta bastante cerrada y con poco margen para modificaciones. Más aún teniendo en cuenta que esta primera toma de contacta se produce a escasos días de presentar el proyecto de ley de los Presupuestos Generales en el Congreso de los Diputados. En este sentido, los representantes de los trabajadores del sector público recuerdan como el ministerio capitaneado por María Jesús Montero dio un portazo a la reivindicación de incluir en la negociación una subida adicional para este año, cuando la inflación media del año que se situará en torno al 8% o 9% asestará un importante rejonazo a los más de 2 millones de funcionarios y más de 3 millones de trabajadores con nóminas dependientes de la Administración. Teniendo en cuenta la subida del 2%, la caída del poder de compra oscilará entre el 6% y el 7% en el conjunto del año. «Moderar la pérdida de poder adquisitivo de este año», señalaban los sindicatos. Ahora, de aceptarse la revalorización con el 1,5% extra con carácter retroactivo para este año, la caída de poder de compra se mitigaría hasta el 4,5%.. «Los sueldos privados perderán un 20% más de poder de compra que los públicos tras la subida extra a los funcionarios para 2022″. De sustanciarse la oferta de subida salarial que el Gobierno trasladó a los funcionarios en la tarde de ayer, el asalariado del sector privado sufrirá una pérdida de poder de compra sustancialmente mayor que el empleado con una nómina dependiente de la Administración. Concretamente, si finalmente el aumento de 2022 para los empleados públicos queda en el 3,5% -sumando el 2% aplicado en enero y el 1,5% extra con carácter retroactivo propuesto que se abonará antes de final de año-, los funcionarios habrán experimentado una pérdida de poder adquisitivo cuando acabe el año un 20% menor que los trabajadores del sector privado. En contrapunto, los asalariados del sector privado que están viendo mejorados sus sueldos con la renovación o firma de nuevos convenios colectivos, vienen experimentando hasta el mes de agosto una subida media del 2,6% . Es decir, casi un punto porcentual por debajo que la proposición del Ministerio de Hacienda para este año para los más de 2 millones de funcionarios de nuestro país. Código Desktop Imagen para móvil, amp y app Código móvil Código AMP 1200 Código APP Concretamente, los 7,1 millones de asalariados que ya han firmado una subida del 2,6% de media en unas 700.000 empresas sufrirán una pérdida de poder adquisitivo de entre el 5,4% y el 6,4% en el conjunto del año en función de la escalada que experimente el IPC de aquí a diciembre, que se situará entre el 8% y el 9% según apuntan los servicios de análisis económico. La caída de poder de compra para el empleado público sería, con el 3,5% acumulado de revalorización que se podría firmar para 2022, de entre el 4,5% y el 5,5% . Sin acuerdo en el sector privado Al margen del impacto que tendrá la dispar compensación de la inflación sobre los sueldos de los empleados públicos y privados, el espíritu de la negociación para los funcionarios que tendrá esta tarde su última convocatoria sí garantiza de entrada un mejor agujero para estos últimos a causa del IPC . No solo por ese 1,5% extra que mitiga la merma de poder de compra de los empleados públicos en este año, sino que la misma oferta también recoge una subida del 2,5% para 2023 y del 2% para 2024. Mientras en la otra orilla, la de la negociación colectiva, el acuerdo parece a estas alturas de año cuasi inalcanzable. Más aún tras el recrudecimiento de la posición sindical que se visibiliza en las manifestaciones convocadas para octubre y noviembre, y en la reclamación de que las revalorizaciones que recoja el AENC para los próximos años partan ahora del 4,5%. Noticia Relacionada estandar No Los sindicatos exigen ahora subidas salariales a partir del 4,5% para negociar con la CEOE Gonzalo D. Velarde UGT y CC.OO. apuntan también a un incremento del SMI que llegue al entorno de los 1.100 euros al mes Además, según apuntan fuentes de la negociación a ABC esta brecha de pérdida de poder adquisitivo podría ser mayor aún tras la reunión de esta tarde. El Gobierno estaría dispuesto a llevar esta subida hasta el entorno del 9% o el 9,5% en el trienio, tras las valoraciones de las entidades sindicales que consideran «insuficiente» la oferta del gabinete de la ministra María Jesús Montero .. «La nueva cara del inmigrante americano: el exiliado del comunismo». Un autobús blanco que podría pasar desapercibido cerca como está de una estación central, aparca el sábado 24 de septiembre a un tiro de piedra de la cúpula del Capitolio , en Washington, abre sus puertas y acaba así un viaje de casi dos meses que ha llevado a una familia venezolana a recorrer por carretera y andando más de diez mil kilómetros, con dos niños de apenas cinco y dos años. En ese periplo, estos venezolanos a punto han estado de morir cruzando el peligroso Tapón de Darien; han sido perseguidos y amenazados por el crimen organizado en México y ahora son enviados como carnaza política desde Arizona hasta Washington, aliviados de haber llegado aquí, pero también temerosos de lo que les depare el futuro, porque acaban de entrar en el intrincado mundo de los peticionarios de asilo en Estados Unidos. «Lo que hemos pasado no se lo deseo a nadie», dice José, el padre, de 26 años, sentado junto a uno de sus hijos dentro del autobús. Recuerda el hambre, la lluvia, las penurias de cruzar la selva en Panamá donde, dice, en el grupo de inmigrantes que precedía al suyo murieron 80 personas. Al recordar el cruce del Darién, el cuello de botella del continente americano, un pedazo de selva tan pequeño como feroz que se vuelve intransitable, se le asoman las lágrimas a los ojos. «Casi me ahogo dos veces, con los niños, una experiencia terrible», dice José, con la voz entrecortada. Uno de sus hijos se da cuenta, y viene a animarle: «Papá, papá». Esta, la de un venezolano que huye como puede de la dictadura en su país cruzando todo un continente, es la nueva faz de la infinita crisis migratoria americana. Si hace apenas cinco años un autobús de estos hubiera venido a Washington directo desde la frontera, cargado con indocumentados que acaban de hacer el cruce, en su inmensa mayoría hubieran sido hondureños, guatemaltecos, salvadoreños. Las cifras se triplican Sin embargo, en lo que va de 2022, según cifras del Gobierno federal norteamericano, han llegado más de 197.000 cubanos, más de 155.000 venezolanos y mas de 145.000 nicaragüenses, lo que ya de por sí más que triplica las cifras de todo el año anterior en los tres casos. Huyen de los regímenes castrista, chavista y sandinista. En el caso de los hondureños, guatemaltecos y salvadoreños, las cifras, que suman combinadas medio millón, han descendido considerablemente con respecto a 2021. Como muchos otros venezolanos, José y su familia salieron primero a otro país, en este caso a Chile. Él y su mujer tienen 26 años, y vivían en Maracaibo, donde él tuvo varios empleos, el último trabajando para el Ministerio de Educación chavista. Cuando se le preguntan las razones para dejar Venezuela, José dice que «la situación del país», un asesinato que les tocó cerca e indignidades como que le obligaran a votar por el régimen . Hoy aún teme represalias contra familiares y amigos en su país, y se resiste a dar su nombre completo, y sólo habla con la prensa tras mucho insistir. En Chile, a esta familia venezolana las cosas no les fueron precisamente bien, las puertas no se les abrían, el trato no era el de un hermano. Así que hace más de dos meses pusieron rumbo al norte, como muchos otros venezolanos, con el objetivo de pedir asilo en EE.UU. Hicieron todo el trayecto por carretera, en autobús, camión o andando. Son solo cuatro caras más en el drama del nuevo exilio venezolano, seis millones de huidos en apenas un lustro en el que se han disparado la represión y la miseria en el país, según los informes de la Organización de los Estados Americanos. Ahora, se abre un futuro incierto para ellos. La organización humanitaria que recibe a José y a su familia aquí junto al Capitolio, Samu, facilita a los pasajeros de este autobús comida, les acompaña a la estación de tren a que se aseen en los baños y, si lo necesitan y no tienen familiares o conocidos en la zona, les ofrece dos noches en un albergue en Maryland, que tiene 50 plazas. Con origen en Sevilla Samu fue de hecho fundada originalmente en Sevilla en 1984, la primera empresa en operar una UVI móvil en España, y desde entonces ha ampliado su actividad a la acción social y la atención a inmigrantes, entre otros. En 2018 comenzó a trabajar en Washington, y ahora colabora tanto con el Gobierno de la capital como con el federal, que subvenciona sus actividades con dos millones de dólares. La alcaldesa de Washington, Muriel Bowser, alabó recientemente la labor de Samu tras declarar el estado de emergencia por la crisis migratoria. Desde que los gobernadores de los estados fronterizos de Texas y Arizona comenzaron a enviar en abril a los indocumentados a la capital federal, alegando que esta se ha declarado ciudad santuario para los ‘sin papeles’, han llegado a la ciudad unos doscientos autobuses, con más de 8.000 inmigrantes, y Samu ha atendido a casi la mitad. Esta ruta se ha abierto justo cuando se ha marcado un récord en las llegadas de inmigrantes por la frontera con México : dos millones de arrestos en un periodo de once meses por primera vez en la historia . Para los estados republicanos en la frontera, esta es una crisis que debería solucionar cuanto antes el Gobierno federal que comanda Joe Biden, de ahí que en una año de elecciones parciales -se celebran en noviembre- estén efectuando estos envíos. Según explica Tatiana Laborde, que es la directora de Samu en Washington, son dos los perfiles los de los inmigrantes que están llegando a la capital: «Por un lado están los hombres solos, de procedencia venezolana, que buscan oportunidades trabajo y de vida, y grupos grandes de familias, con niños pequeños, algunos de apenas un mes, que persiguen mejor educación y oportunidades. Lo importante es estar allí cuando llegan, darles comida, cubrir sus necesidades básicas, porque llegan a una ciudad nueva, un lugar extraño, tras viajes muy largos y muy duros», añade. Harris, de mal en peor Muchos de ellos acaban dejando la capital: se marchan a destinos como Florida y Nueva York. A esta última ciudad pondrá rumbo José con su familia. Su prioridad, dice al día siguiente desde el albergue, es que los niños puedan acudir a clase cuanto antes, para que no dejen de aprender. Después hay que buscar trabajo, y cumplir con todo el papeleo para pedir asilo, todo un laberinto burocrático plagado de trampas y demoras, donde conseguir la residencia permanente puede ser cuestión de largos años. Hasta ahora, la Casa Blanca se ha resistido a conectar directamente el aumento de la represión en Venezuela, Cuba y Nicaragua al crecimiento imparable de las cifras de indocumentados. La actual administración, de hecho, ha estrechado lazos con el régimen de Nicolás Maduro en Caracas, enviando a negociar con él a altos funcionarios y diplomáticos de Estados Unidos. Al llegar a la presidencia, Biden le encargó a la vicepresidenta, Kamala Harris, que gestionara la crisis migratoria, y esta solo ha hecho que empeorar desde entonces. Por eso, algunos de estos autobuses, sobre todo los que llegan desde Texas, no paran aquí en el Capitolio, sino a las puertas de la residencia oficial de la vicepresidenta, en una zona peor conectada, y sin transporte público cerca.. http://www.databot-app.com