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News – Noticias «Empresarios y autónomos no secundarán el paro del transporte: «Solo agravará la difícil situación económica»». Las principales patronales empresariales y de trabajadores autónomos han mostrado este miércoles su disconformidad con los paros que la Plataforma Nacional en Defensa del Transporte de Mercancías ha convocado a partir de la medianoche del domingo. En un comunicado conjunto, CEOE, Cepyme y ATA han manifestado su oposición a estas movilizaciones tras argumentar que «solo agravará la difícil situación económica en la que ya nos encontramos las empresas y la población en general». En cualquier caso, las tres asociaciones remarcan que respetan la decisión de aquellos que decidan ejercer su derecho a secundar el paro , pero piden que no coarten el derecho de otros compañeros del sector a que sigan trabajando. Del mismo modo, iden que no se repitan los «actos violentos, las coacciones y los bloqueos y cortes de tráfico que sucedieron en marzo de 2022». Con ese fin, CEOE, Cepyme y ATA instan al Gobierno «a que coordine e imparta las instrucciones precisas a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado para que se garantice la libre circulación y la seguridad vial», además de para exigir «las responsabilidades oportunas a quienes actúen de forma irresponsable e ilegal». Por el momento, parece que Plataforma Nacional no tendrá muchos más apoyos entre el resto de patronales del transporte. Tras la negativa de otras grandes asociaciones como Astic, este miércoles las organizaciones territoriales de la Federación Nacional de Transporte (Fenadismer) han acordado por unanimidad no secundar el paro indefinido, al contrario de lo que decidió en marzo. Noticia Relacionada estandar No El Gobierno afirma que «hará lo necesario» para evitar el paro del transporte Ep La ministra del ramo, Raquel Sánchez, cree que la convocatoria de movilizaciones no beneficia a nadie y asegura que su departamento está cumpliendo con todos los acuerdos a los que se llegaron en verano Una decisión que toman porque entienden que las medidas estructurale sy económicas aprobadas en el último año «no justifican en la actualidad llevar a cabo esta medida de presión límite ». «Al entender de la Federación, el sector del transporte por carretera no se encuentra en la actualidad en la misma situación crítica que atravesó a principios de año como consecuencia de la brutal escalada de los precios de los combustibles, que si bien en la actualidad se encuentran en precios elevados, las medidas aprobadas han permitido a los transportistas poder incrementar sus tarifas en estos meses y asimismo disfrutar de bonificaciones y ayudas directas para compensar dicho impacto», señalan desde Fenadismer.. «Bruselas quiere dirigir las nuevas reglas del euro para que los países reduzcan su deuda». La Comisión Europea acaba de adoptar una Comunicación que propone nuevas reglas simplificadas para el control fiscal de los países miembros que sustituyan a las reglas del Pacto de Estabilidad que están suspendidas a causa de los efectos de la pandemia. Las nuevas reglas están sobre todo orientadas a promover la sostenibilidad de la deuda y se apoyan en un sistema de sanciones más pequeñas pero más efectivas dado que las reglas actuales se han demostrado «no realistas» en palabras del comisario de Economía, Paolo Gentiloni . Del mismo modo pretenden asegurar que el marco normativo sea «más simple, más transparente y efectivo», con mayor margen de maniobra para los propios gobiernos de modo que seas posible a la vez poner en marcha reformas e inversiones y la reducción de los altos índices de deuda pública «de manera realista, gradual y sostenida». El objetivo, según el vicepresidente económico Valdis Dombrovskis , es que los países puedan mantener el objetivo de la transición a una economía verde «al tiempo que garantiza la sostenibilidad de las finanzas públicas en todos los Estados miembros». Naturalmente, los países con más margen fiscal y menos deuda tendrán mucha más capacidad para estas inversiones. Gentiloni afirma que los países más endeudados, Grecia, Italia y España , deberán presentar planes «graduales, realistas y posibles» para reducirla. Noticia Relacionada estandar Si El fiasco en el sistema de control de los fondos: Montero pide con urgencia datos de ejecución a las comunidades Susana Alcelay Hacienda se ve obligada a reclamar información en formato Excel para poder rendir cuentas ante las autoridades comunitarias La Comisión no propone cambiar los valores de referencia de déficit (3 % del PIB) y deuda (60 % del PIB) que figuran en el Tratado , pero si considera que hay que reformar la legislación para aplicar las nuevas orientaciones. El ministerio de Economía de España ha recibido con cierto optimismo esta propuesta como «una buena base de trabajo» que considera «equilibrada» porque aunque ya se sabe que el año próximo se mantendrá la suspensión de las reglas actuales, los gobiernos necesitan claridad para los presupuestos del 2024 . De hecho, el semestre de presidencia española puede ser el último plazo para su aprobación final.. «Un paro de transportistas para evitar pagar más impuestos». El paro indefinido convocado por la Plataforma Nacional en Defensa del Transporte de Mercancías ha dividido al gremio . Mientras asociaciones de autónomos anuncian su apoyo a la protesta, las grandes patronales defienden que la situación del sector ha mejorado sustancialmente con los últimos acuerdos firmados con el Gobierno. Y apuntan además que los paros podrían ser una excusa para evitar un hachazo fiscal a finales de año para cientos de transportistas. Así lo afirman fuentes de la Confederación Española de Transportes por Mercancías , que recuerdan que un buen número de transportistas autónomos están acogidos al sistema de módulos y que, para continuar en él durante 2023, deben facturar menos de 125.000 euros este ejercicio. «Se trata de una cuantía que muchos de ellos están cerca de superar porque este año han podido trasladar los costes a sus servicios, elevando así la facturación», apunta el secretario general de la organización, Dulsé Díaz. Según sus palabras, un buen número de transportistas ya tenía previsto cogerse vacaciones en diciembre para evitar sobrepasar ese umbral y acabar en el sistema de tributación por estimación directa, más gravoso para los profesionales. En esta modalidad, el camionero autónomo tributa por todo lo que factura y en general soporta un tipo fiscal efectivo bastante superior al que disfruta si permanece dentro del llamado ‘régimen de módulos’, lo que le condenaría a abonar una factura fiscal más alta. Entre 6.000 y 8.000 euros más puede llegar a pagar un transportista si sobrepasa los 125.000 euros de facturación, según fuentes del sector. Razón por la que la mayoría de autónomos del sector está acogida a los módulos: 55.336 estaban en este sistema en 2019 y tan solo 18.473 lo hacían en régimen de estimación directa en el mismo año. según las estadísticas de IRPF. Los datos estadísticos oficiales de la Agencia Tributaria respecto al segmento del transporte en carretera revelan, asimismo, que mientras que los autónomos que tributan por módulos declaran un rendimiento positivo medio de 6.252 euros, los que están en estimación directa simplificada declaran rendimiento medios de 19.700 euros. El tipo efectivo de IRPF para los ‘moduleros’ oscila entre el 2% y el 8%, mientras que el resto supera ligeramente el 21%. Desde la Plataforma insisten en que sus reivindicaciones nada tienen que ver con el cambio de modelo fiscal y exigen multas de hasta 90.000 euros para los distribuidores que no cumplan con la reforma aprobada por el Gobierno en verano para calmar al sector. La ley ya establece asuntos como que los transportistas no pueden trabajar a pérdidas y tengan mecanismos para poder repercutir la subida de los costes a los precios del transporte, pero según la Plataforma estos aspectos no se cumplen en la práctica. Por ello, los convocantes del paro indefinido reclaman que una serie de autoridades como la Guardia Civil, la Policía y la Inspección de Transporte supervisen que se cumplen los decretos aprobados en los últimos meses para ayudar en el sector. Noticia Relacionada estandar No ¿Cómo te afectará la huelga de transportistas? ¿Habrá desabastecimiento? ABC Los paros indefinidos convocados por la Plataforma Nacional en Defensa del Sector del Transporte amenazan la cadena de suministro Mientras, tanto el Gobierno como el mundo económico contienen el aliento. La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha cambiado radicalmente su estrategia respecto a las movilizaciones producidas en primavera y ahora, en lugar de ignorar a los convocantes de los paros, les tiende la mano. «Vamos a hacer todo lo posible para evitar las movilizaciones», aseguró ayer Sánchez en declaraciones a Telecinco. La ministra aseguró que el Ejecutivo ha cumplido con el sector y tiene la voluntad de «garantizar que los transportistas trabajan en condiciones dignas». «Nos toca seguir trabajando», añadió. La posición de Transportes ahora contrasta   con la que adoptó el ministerio durante los primeros paros de los transportistas , acometidos durante la pasada primavera. Entonces el Gobierno aseguró que los paros habían sido convocados por grupos de extrema derecha y no tendrían repercusión. Además, se negó a reunirse con los convocantes. Solo cuando los paros empezaron a colapsar la cadena de suministros y estuvieron a punto de provocar una crisis de abastecimiento en los supermercados el Ejecutivo reculó y aceptó sentarse con la Plataforma. 450 millones en ayudas Desde entonces, el sector se ha visto beneficiado por varios decretos de ayuda y medidas adicionales. Además de regular los trabajos a pérdidas, dar la opción de trasladar el precio del carburante al precio del transporte, devolver de forma mensual el gasóleo profesional y prohibir que sean los transportistas los que descarguen la mercancía, el Ejecutivo ha concedido dos paquetes de ayudas directas valorados en 450 millones cada uno para el sector del transporte por carretera. El último de ellos, puesto en marcha el pasado verano, incluye ayudas directas a los camioneros de hasta 1.250 euros por vehículo pesado de mercancías y 950 euros por vehículo ligero de mercancías. MÁS INFORMACIÓN Todo sobre el nuevo paro de los transportistas: ¿quién está detrás? ¿habrá desabastecimiento en Navidad? ¿Cuándo empiezan los paros de transportistas? Estos incentivos han calmado los ánimos de las patronales del sector, que consideran que los nuevos paros no tienen sentido. Ayer, la CETM denunció que los paros supondrían «un retroceso para el sector, la economía y la sociedad española» y abogó por reforzar la vía del diálogo. Las organizaciones están presionando al Gobierno para que evite la celebración de piquetes violentos, que provocaron que un buen número de transportistas no pudiesen llevar a cabo su actividad habitual durante los paros producidos la pasada primavera. Entonces hubo altercados violentos que desembocaron en serios desperfectos para un buen número de camiones que todavía ni siquiera se han podido cuantificar.. «Iberdrola invertirá 47.000 millones hasta 2025 con el foco puesto en Estados Unidos». Iberdrola prevé unas inversiones récord de unos 47.000 millones de euros en el periodo 2023-2025 para alcanzar un beneficio neto de entre 5.200 y 5.400 millones de euros al final del periodo, según las cifras presentadas con motivo de su Capital Markets Day , que se celebra este miércoles en Londres. Esta cifra total de inversiones incluye 11.000 millones de euros para la adquisición de la estadounidense PNM Resources , operación que la energética espera que se desbloquee el año próximo. La energética presidida por I gnacio Sánchez Galán prevé que su resultado bruto de explotación (Ebitda) alcanzará los 16.500-17.000 millones de euros al final del periodo, con un crecimiento medio anual del 8-9%, mientras que el beneficio neto aumentará hasta esos 5.200-5.400 millones de euros, con un incremento medio del 8-10% anual. España representará el 31% del Ebitda. Noticia Relacionada estandar No Iberdrola releva a su último fichaje estrella, Miguel Carmona, socialista enfrentado con Sánchez Javier González Navarro Hace solo un año, Ignacio Galán le nombró vicepresidente de Iberdrola España y director de Comunicación y Relaciones Institucionales Para este 2022, el grupo estima un beneficio neto de entre 4.000 y 4.200 millones para 2022, por lo que impulsaría así sus ganancias casi un 29% con respecto a este ejercicio. En lo que respecta al dividendo, crecerá en línea con el beneficio neto, representando el 65-75% de ‘pay-out’ , con previsión de alcanzar entre 0,55-0,58 euros por acción en 2025, con un suelo de 0,46 euros en 2023-24 y 0,50 euros en 2025, dentro del programa de Iberdrola Retribución Flexible, que incluye la recompra de títulos. El presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, destacó que la situación actual del sector es una oportunidad para que la compañía «pueda seguir contribuyendo a la autosuficiencia y la descarbonización en los países en los que estamos presentes y por eso vamos a invertir la cifra récord de 47.000 millones de euros en tres años». De los 47.000 millones de euros de esfuerzo inversor del grupo en el periodo, un 80% se destinará a países con calificación ‘A’, con marcos regulatorios estables y ambiciosos objetivos de electrificación. Destino de las inversiones Por países, el grupo destinará el 47% de sus inversiones a Estados Unidos -incluyendo inversiones orgánicas y la integración de PNM Resources-, que se sitúa como el principal mercado de expansión para los próximos tres años. En segundo lugar, se encuentra Reino Unido, con un 16%. Además, Iberdrola impulsa la diversificación geográfica a través de un enfoque adicional en países como Alemania, Francia y Australia, a los que destinará el 13% de la inversión total. En España , las inversiones se situarán en los 6.000 millones de euros en tres años, el 13% del total, cifra que el grupo indicó que está «en línea con la media de los últimos ejercicios». Con este planteamiento inversor, la compañía contribuirá a un empleo de 85.000 personas en España para 2025. Por áreas de negocio, la energética destinará 27.000 millones de euros a redes y 17.000 millones de euros al área de renovables. Las redes pasan por ser para la empresa la columna vertebral de la integración de la nueva capacidad de las renovables y permitirán implantar nuevas soluciones y servicios distribuidos. Con las inversiones en esta área, la compañía se asegura marcos predecibles y protección frente a la incertidumbre macroeconómica. Así, alcanzará una base de activos regulados de 56.000 millones de euros en 2025, lo que supone un crecimiento del 44% respecto a los 39.000 millones de euros estimados para este ejercicio. El 85% de las inversiones orgánicas en esta área está prácticamente aseguradas, ya que se realizan en proyectos con tarifas ya cerradas o con negociaciones avanzadas y con condiciones conocidas. En torno al 20% de las inversiones en transmisión irán dirigidas a Reino Unido, Estados Unidos y Brasil. Renovables En lo que se refiere a las renovables, destinará en torno a 17.000 millones de euros enfocando el crecimiento en proyectos asegurados, de alta calidad y con la mejor relación riesgo/retorno. De esta cuantía un 46% se centrará en la eólica marina de Francia, Alemania, Reino Unido y Estados Unidos. En el resto de las tecnologías, la eólica terrestre acaparará el 25% de la inversión, la fotovoltaica un 24%, la hidráulica, un 2% y las baterías, un 3%. Con estas inversiones, la compañía incrementará en 12.100 megavatios (MW) su capacidad instalada renovable, hasta alcanzar los 52.000 MW en 2025 -3.100 MW eólica terrestre, 6.300 MW fotovoltaica, 1.800 MW offshore, 700 MW de baterías y 200 MW de hidráulica-, frente a los 40.000 MW previstos para este ejercicio. El grupo ya cuenta con un 50% de la nueva capacidad asegurada y en torno a un 95% de la producción estará contratada para 2025. La energética destacó que este plan estratégico se orquesta dentro de «una cuidada solidez financiera, que permite a la compañía preservar los niveles de rating de crédito». Así, el grupo energético prevé que su ratio deuda neta/Ebitda se situará en las 3,4 veces al final del periodo. Inversiones entre 2026 y 2030 Iberdrola también ha reafirmado las perspectivas para 2030, impulsadas por el crecimiento en todos los mercados y la aceleración de la electrificación, con unas inversiones de 65.000 a 75.000 millones de euros en 2026-30 para superar los 100 gigavatios (GW) de capacidad instalada y los 65.000 millones de euros en activos de redes. Por otra parte, Iberdrola prevé la contratación de unas 12.000 personas en los próximos tres años, y para 2030 sus actividades apoyarán «más de 500.000 puestos de trabajo a nivel mundial en toda nuestra cadena de suministro», indicó Galán. Además, el plan compatibiliza el crecimiento de la compañía en renovables y redes con el objetivo de llegar a ser neutra en carbono para 2030 en sus centrales de generación y consumos propios y en todas sus actividades a 2040. Además, Iberdrola tendrá un impacto neto positivo en la biodiversidad en 2030. Para conseguirlo, la compañía impulsará la plantación de 20 millones de árboles en 2030.. «Paga ‘extra’ a los funcionarios en noviembre: ¿quiénes la recibirán y por qué cuantía?». Los funcionarios recibirán este noviembre una cuantía ‘extra’ que superará los 500 euros debido a las compensaciones de carácter retroactivo aprobadas por el Gobierno. La subida salarial del 1,5% para 2022 tiene carácter retroactivo , por lo que los empleados públicos recibirán un acumulado de la subida este mes. Es la primera vez que un incremento de este tipo se produce. Se aplicará a todas las administraciones públicas, incluidas comunidades autónoma y entidades locales. Sin embargo, no todos los funcionarios recibirán la cuantía en noviembre . Noticias Relacionadas estandar No La Comunidad de Madrid tratará de abonar antes de fin de año la ‘paguilla’ de subida a los funcionarios Sara Medialdea estandar No La fecha en la que los funcionarios cobrarán la paguilla extra de hasta 900 euros en compensación por la subida de IPC ABC Los que ingresarán el ‘extra’ este me son los que pertenecen a la Administración General del Estado (AGE). Por su parte, los que dependen de ayuntamientos y autonomías tienen de plazo hasta el 31 de marzo de 2023 para recibir este incremento. La subida se une al aumento del 2% en los salarios de los funcionarios que se fijó en los pasados Presupuestos Generales. Con todo, la subida global para 2022 es del 3,5%, informa EP. Subidas salariales de los funcionarios 2% en los Presupuestos Generales de 2022 1,5% aprobado este octubre de 2022 con carácter retroactivo 2,5% en el proyecto de los Presupuestos Generales de 2023 En lo que respecta al periodo 2022-2024, la mejora salarial alcanzará un porcentaje fijo del 8%, pudiendo incrementarse el mismo al 9,5%. Si se hacen cálculos en términos reales, la revalorización salarial puede alcanzar un 9,8%.. http://www.databot-app.com