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News – Noticias «Black Friday a medio gas: las empresas de mensajería esperan una contracción de los envíos por la inflación». Una campaña de Navidad muy diferente a la de años anteriores. Eso es lo que esperan las empresas de mensajería, que están percibiendo un frenazo en el auge de la demanda de comercio online. Una contracción que ya han empezado a notar esta semana con el Black Friday, que se saldará con miles de envíos menos que en años anteriores. Lo prevé la Asociación Española de Empresas de Mensajería (AEM) , que representa a más de 800 empresas de distribución. Esta patronal estima que el crecimiento previsto del volumen de ventas respecto a un día laborable estará alrededor de un 30%, mientras el de envíos de paquetería apenas lo hará un 8,5%. ¿La razón? Según el presidente de la AEM, Francisco Martínez, la vuelta a normalidad en las tiendas físicas tras dos años de restricciones por el Covid-19 está propiciando que los españoles vuelvan a comprar en las tiendas. Pero como principal factor n señala a la inflación, «que ha supuesto un aumento de costes para las principales empresas españolas del retail». Por lo que la campaña de ofertas ha sido mucho más discreta que otros años. Como añadido a esta disminución de la actividad de la paquetería, desde las empresas de mensajería también señalan el cobro de envíos y devoluciones, que muchos negocios online han empezado a instaurar como medida de contingencia contra la escalada de costes. Como ya publicó este periódico, algunas de las principales operadoras del textil se han decantado por esta política, tan solo permitiendo que los retornos de los productos se efectúen de forma física. Noticia Relacionada estandar No Black Friday 2022: menos ofertas y contrataciones y un consumo incierto Antonio Ramírez Cerezo La pérdida de poder adquisitivo y la poca capacidad del comercio para fijar descuentos dejarán sabor agridulce Lo cierto es que esta disminución de la paquetería ya estaba prevista por el sector desde hace tiempo. A finales de octubre, la patronal de las empresas logísticas, UNO, ya anunciaba un descenso del 5,4% de los envíos durante el Black Friday y la campaña de navidad en comparativa a 2021. Una diferencia de 6 millones de paquetes (106 millones en 2021 y 100 esperados para este año). Ante la coyuntura inflacionista, los consumidores apuestan más por los productos de segunda mano o por comprar en aquellos comercios online que ofrezcan máxima flexibilidad para financiar las compras.. «Iryo se suma a Renfe y Ouigo y comienza a operar en la ruta Madrid-Barcelona». La liberalización ferroviaria termina de materializarse tras convertirse en cosa de tres. El nuevo operador ferroviario, Iryo, comenzó este viernes a rodar en el corredor Madrid-Barcelona donde rivalizará con Ouigo y Renfe , que realiza el mismo trayecto tanto con AVE como con su filial ‘low-cost’, AVLO. La nueva marca que nace de un consorcio entre Air Nostrum, el operador italiano Trenitalia y la concesionaria Globalvia, ofrecerá hasta 32 frecuencias diarias entre Madrid-Barcelona, 16 por cada sentido. El pistoletazo de salida tuvo lugar esta mañana con un tren que partió a las 06.45 de la estación madrileña de Atocha y que desembarcó en Barcelona a las 09.15. Los tiempos máximos de recorrido alcanzaran las dos horas y 45 minutos. Se darán en aquellos viajes que tengan parada en la estación de Delicias en Zaragoza. Pero la hoja de ruta de Iryo es aún más ambiciosa. Primero, porque a diferencia de otros competidores como AVLO y Ouigo, la nueva marca no se presenta como una compañía de bajo coste . Tendrá precios más altos que ambos, aunque la idea es ofrecer tarifas dos dígitos más bajas que el AVE. Según la propia compañía, el billete medio rondará los 18 euros, aunque dependerá de la clase y servicios contratados. Y, después, porque en apenas siete meses tiene previsto estar presente en la mayoría de los corredores de alta velocidad en España. De hecho, el próximo 16 de diciembre comenzará a realizar el trayecto Madrid-Valencia (parada en Cuenca) donde también competirá con Ouigo y las operadoras de Renfe. Rompe el monopolio Y a las puertas de la Semana Santa también hará historia. La ferroviaria de Airnostrum romperá con el monopolio de Renfe en las rutas de Madrid hacia Málaga y a Sevilla (con paradas en Córdoba y Antequera), dos de los corredores más pujantes donde hasta el momento no había llegado la competencia. En el caso del trayecto entre la capital y la ciudad hispalense será aún más significativo puesto que fue en el mismo donde España conoció la alta velocidad ferroviaria en el año 1992. Noticia Relacionada estandar No Iryo se estrena con un viaje inaugural a Valencia: «Llevamos 10 años trabajando en este proyecto» Guillermo Ginés El operador, en manos del operador italiano Trenitalia y los dueños de Air Nostrum, empezará a prestar servicio en el Madrid-Barcelona este viernes Posteriormente, el 2 de junio del próximo año, Iryo se estrenará en el Madrid-Alicante, mientras no descarta entrar en el Madrid-Galicia a largo plazo. Un trayecto que durante los próximos años seguirá monopolizando Renfe por las particularidades técnicas de esta línea que no cumplen los trenes del resto de compañías. Por el momento, la entrada de Iryo en el mapa ferroviario nacional convierte a España en el único país de Europa que tiene a tres operadores distintos compitiendo en la alta velocidad.. «Black Friday de Renfe: cómo conseguir billetes desde 7 euros». En pleno mes de ‘Black Friday’ Renfe también ha querido sumarse a las ofertas para los viajeros de ferrocarril con descuentos para los principales núcleos del país durante una semana entera. Tal y como ha anunciado la compañía, miles de billetes tendrán precios muy económicos para viajar el próximo mes de enero en trenes AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity. ¿Cuándo se pueden adquirir? El periodo de compra comienza este mismo viernes , 18 de noviembre, hasta el lunes 28 de noviembre. Durante ese periodo, los usuarios podrán adquirir billetes de AVE por menos de 25 euros y de Avlo desde 7 euros. Algunos de los destinos destacados son: Madrid-Barcelona desde 7 euros; Madrid-València desde 7 euros; Madrid-Málaga desde 21,20 euros o Madrid-Sevilla desde 24,15 euros. ¿Cómo se pueden conseguir? A través de la web renfe.com se puede acceder a las diferentes ofertas de Renfe coincidiendo con el `Black Friday´. Las condiciones comerciales de estos billetes serán las propias de la tarifa Básica. Sigue en directo el Black Friday 2022. «La gran cabalgada de las pensiones: el gasto sigue imparable y roza los 11.000 millones en noviembre». El gasto en pensiones se parece a un caballo desbocado y mes a mes suma nuevos picos. Este mes de noviembre la Seguridad Social ha destinado la friolera de de 10.913 millones de euros al pago de pensiones contributivas. Esto es un 6,1% más que en el mismo mes de 2021, según los datos publicados por el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones. En términos homogéneos, el aumento del gasto es del 4,5% interanual. De todas formas, la escalada del gasto, está lejos de terminar porque los Presupuestos de 2023 que acaban de ser aprobados abre la puerta a una subida media de las pensiones de alrededor del 8,5%. En cualquier caso, la cifra exacta se conocerá el día en que se publique el IPC definitivo de este mes de noviembre (a mediados de diciembre aproximadamente), ya que desde finales del año pasado, se ha reintroducido por ley que las pensiones se actualicen conforme a la media de la inflación tomada de noviembre de 2021 al mismo mes de 2022. En este sentido, no ayuda que los precios sigan en cotas más elevadas de lo se venía viendo en años anteriores. En octubre, la inflación se moderó hasta el 7,3% pero este año ha registrado picos del 10,8% en agosto. Desde este Ministerio, sin embargo, han estimado que el gasto en pensiones ha alcanzado el 11,7% del PIB en el undécimo mes del año. Este es un porcentaje inferior al de 2020 (12,4% del PIB), año condicionado por el impacto de la pandemia sobre el PIB, y también más bajo que el de 2021 (12,1% del PIB). Además, a finales de este mes, la Seguridad Social deberá abonar la paga extra (equivalente a una paga más) y que va a suponer otra factura añadido de unos 10.649 millones de euros. Siempre según los datos del ministerio dirigido por José Luis Escrivá, de los 10.913 millones de euros destinados a pensiones, el 72,5% ha ido para las pensiones de jubilación. Esto es un total de 7.914,2 millones de euros, un 6,7% más que en el mismo mes de 2021. La pensión media de jubilación alcanzó en noviembre los 1.258,8 euros al mes, un 5,3% que hace año. Si analizamos los diferentes regímenes, en el General, la pensión media de jubilación fue de 1.406,4 euros al mes frente a los 837,9 euros del Régimen de Autónomos. Mientras que el de la Minería del Carbón, la pensión media fue de 2.453,7 euros al mes y en el Régimen del Mar, de 1.397,4 euros. Respecto a las cuantías de las nuevas altas en octubre (es el dato más reciente) fue de 1.390,4 euros al mes. Respecto a la pensión media de viudedad durante el undécimo mes del año, se ha situado en los 781,2 euros al mes de media , con un crecimiento interanual del 5,2%, mientras que la pensión media del sistema, que comprende las distintas clases de pensión (jubilación, incapacidad permanente, viudedad, orfandad y a favor de familiares), ha crecido un 5,3%, hasta situarse a 1 de noviembre en 1.094 euros mensuales. Noticia Relacionada estandar No Estas son las ayudas que son compatibles con la incapacidad permanente ABC La persona beneficiaria de una incapacidad permanente total si tendrá derecho a paro, e incluso, podrá solicitar esta estando en desempleo pero debe estar dado de alta Para las pensiones de viudedad se ha abonado un total de 1.839,2 millones de euros. Lo que supone un 5,1% más que hace un año y, con destino a las prestaciones por incapacidad permanente, el Gobierno destino un montante de 981,5 millones de euros. Un 3,8% más que hace un año. La factura de las prestaciones de orfandad fue de 149,6 millones de euros. Esto es un 4,8% más que en noviembre del año pasado, mientras que las prestaciones a favor de familiares alcanzaron los 28,6 millones de euros (+7,1%).. «El Gobierno ignora los avisos del BCE y Bruselas y mantiene sus impuestos a banca y energéticas con retoques mínimos». El Congreso de los Diputados aprobó a última hora del jueves con los apoyos habituales del Gobierno de coalición la remisión al Senado de la iniciativa de PSOE y Unidas Podemos que plantea la creación de los tres nuevos gravámenes sobre la banca, las empresas energéticas y los grandes patrimonios con los que pretende sufragar, al menos en parte, la millonaria factura de las medidas puestas en marcha para atenuar el impacto de la inflación y la subida de los precios energéticos sobre hogares y empresas. El texto llegará a la Cámara Alta tras haber sido zarandeado no solo por la oposición política y las empresas afectadas sino por organismos nada sospechosos de albergar intereses ocultos al respecto como el Banco Central Europeo (BCE) o el Fondo Monetario Internacional (FMI), y esquivando además el reglamento de obligatorio cumplimiento aprobado por la Comisión Europea para armonizar la respuesta fiscal de los 27 a los sobrecostes derivados de la lucha contra esta crisis. Pese a ello, el Gobierno apenas ha introducido cambios de calado en la iniciativa. Sí ha decretado la afectación de los ingresos obtenidos por los gravámenes a la banca y a las energéticas -en el de las grandes fortunas ya se preveía- a la financiación de las medidas discrecionales de apoyo a hogares y empresas como exigía Bruselas, pero ni ha restringido el radio de acción del gravamen energético a gasistas y petroleras como pedía Bruselas ni a resuelto los problemas de competencia advertidos por el BCE. Riesgo para la banca española El supervisor bancario de la zona del euro emitió un duro dictamen contra el impuestazo al sector financiero . En el mismo advertía del posible impacto sobre el sector en términos de rentabilidad, solvencia, concesión de crédito, etc. Y añadía también el riesgo sobre la competencia: «La aplicación del gravamen únicamente a determinadas entidades de crédito españolas podría falsear la competencia en el mercado y perjudicar la igualdad de condiciones tanto dentro del país como en toda la unión bancaria». En otras palabras, que para que fuera conforme a la competencia pedía aplicarlo al conjunto del sector, bancos españoles y extranjeros. PSOE y Podemos registraron una enmienda para subsanar el asunto y que el impuesto alcanzara también a la banca foránea, sin tener en cuenta el umbral mínimo de 800 millones facturados en intereses y comisiones que preveía la norma. La enmienda establecía un segundo criterio para pagar el impuesto: que las entidades estuvieran bajo supervisión del BCE, lo que metía dentro del perímetro a más de medio centenar de entidades de toda Europa catalogadas de ‘sistémicas’. ¿El objetivo? Cumplir con el principio de «no alterar la competencia», que reclamaba el BCE. Sin embargo, PSOE y Podemos retiraron la enmienda a última hora sin más explicaciones, dejando la norma como estaba en su versión original. La enmienda que sí se mantuvo fue una del PNV que aclara que el gravamen se aplicará a los bancos «que operen en territorio español», es decir, que alcanzarán tanto a las entidades españolas como a las extranjeras que operen en nuestro país, pero siempre teniendo en cuenta el umbral mínimo de negocio de 800 millones. De esta manera, varios grandes bancos extranjeros quedarán fuera del radio de acción del gravamen al no alcanzar esa cifra de ingresos en intereses y comisiones en España y continuarán latentes los problemas de competencia que denunció el supervisor, y de los que también se hacía eco el sector en España. El BCE exigió también al Gobierno un análisis exhaustivo sobre el impacto del impuesto en la solvencia y la rentabilidad del sector. El Ejecutivo también ha hecho oídos sordos a esta petición. Objetivo: mantener el impuesto sobre las eléctricas El Gobierno tuvo claro desde el primer momento que al margen de los bancos había que hacer pagar la factura de la crisis a las compañías eléctricas, con las que la ministra de Transición Ecológica mantiene un pulso permanente y que también están de forma regular en el punto de mira de Unidas Podemos. MÁS INFORMACIÓN El BCE emite una condena radical contra el impuestazo del Gobierno de Sánchez a la banca Las energéticas maniobran en el Congreso para que sus inversiones verdes les permitan aliviar el golpe fiscal del Gobierno El reglamento de obligado cumplimiento aprobado hace unas semanas por la Comisión Europea para armonizar las figuras fiscales aprobada en toda la Unión para obtener ingresos que permitan sufragar sus políticas de apoyo a hogares y empresas fijó su objetivo en otro rincón del sector energético: las petroleras y las empresas extractivas . Las eléctricas no aparecían por ningún lado, pero el Gobierno ha decidido mantenerlas en el gravamen amparadas en la parte de la directiva que permite establecer una figura «análoga» a la definida por la Comisión Europea.. http://www.databot-app.com