News – Noticias

News – Noticias «Cuidado si recibes este mensaje del SEPE: podría tratarse de una peligrosa estafa». La ciberdelincuencia es cada vez más recurrente en un mundo colmado por las nuevas tecnologías, donde nuestros datos bancarios y personales están a tan solo un click de distancia. Aunque internet nos ha facilitado la vida en muchos sentidos y ha permitido que seamos capaces de realizar muchas operaciones, lo cierto es que también ha provocado que sean cada vez más frecuentes las estafas online. Los diferentes tipos de fraudes son cada vez más singulares e imaginativos, en busca de conseguir que más ciudadanos caigan en las redes de estos delincuentes. Así, algunos de los más habituales emplean diferentes plataformas de mensajería con la intención de suplantar la identidad de entidades institucionales y proceder al hurto de datos personales. El aviso del SEPE sobre el mensaje con el que podrían estafarte La última de estas estafas la ha denunciado el Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE) , que ha advertido en un mensaje sobre un nuevo caso de suplantación realizado a su nombre. En este tipo de engaños, conocidos como ‘phishing’ , los delincuentes aprovechan el nombre de ciertos organismos para robar datos personales y bancarios de los usuarios. Tal y como ha anunciado el SEPE, la entidad «ha detectado el envío de comunicaciones suplantando su identidad con el objetivo de engañar a la persona usuaria y robar información privada o incluso infectar el dispositivo que se esté utilizando». La estrategia que siguen estos delincuentes es la de solicitar datos personales o bancarios a través de SMS, correo o WhatsApp haciéndose pasar por ellos. El organismo de empleo, dependiente del Ministerio de Trabajo, ha recomendado a los ciudadanos que se mantengan alerta ante estas posibles estafas de ‘phising’. Además, ha recordado que el SEPE nunca pide ningún tipo de datos personales o bancarios por estas vías de comunicación . También han recomendado a los ciudadanos que reciban estos mensajes que hagan caso omiso a ellos y, en concreto, que no accedan a ningún tipo de enlace o fichero adjunto , para evitar el robo de datos personales con algún tipo de malware . Identificar estos mensajes puede ser fácil: muchos de ellos contienen errores ortográficos y gramaticales , además de frases asociadas al lenguaje no formal .. «Hipotecas mixtas: ¿qué son y por qué suponen ya una de cada tres operaciones para comprar vivienda?». El abanico de opciones no se reduce solo a hipotecas fijas o variables . La banca tiene en su oferta comercial un producto que prácticamente había desaparecido desde la crisis financiera y que ahora ha resucitado al calor del aumento de la demanda y la escalada del euríbor: el tipo mixto . Esta tipología de préstamos hipotecarios , como explican en HelpMyCash, tienen un interés mixto. Es decir, que combinan un interés fijo con uno variable. «Durante un período inicial, que suele durar entre cinco y 15 años (aunque depende de cada banco), su interés es fijo. Y para el resto del plazo de la devolución, su interés es variable, esto es, ligado a un índice de referencia como el euríbor», señala el comparador financiero. Noticia Relacionada reportaje Si El muro del 20% para acceder a la vivienda: «Puedo pagar la hipoteca, pero no la entrada» Guillermo Ginés Las entidades endurecen aún más la concesión del crédito por el cambio de política monetaria y relegan a los jóvenes a un alquiler en máximos Esto, en la práctica, se traduce en que el consumidor paga unas cuotas estables durante los primeros años de vida de su hipoteca gracias al interés fijo. Tras ello, el interés pasa a ser variable y se expone, por tanto, a las fluctuaciones del índice de referencia, en la mayoría de veces el euríbor. La oferta de este producto ha cambiado sobremanera en el último año. Los ejercicios posteriores a la crisis financiera borraron del mapa prácticamente a la hipoteca mixta. Ahora ha resurgido y cada vez son más los bancos que la ofrecen de manera abierta. El citado comparador apunta a que está en la oferta comercial abierta al público en Openbank, Bankinter, Caja de Ingenieros, EVO Banco, ING, Cajasiete, Banco Santander, Caja Rural de Granada, Ibercaja, Cajaviva, Targobank, Hipotecas.com, UCI, Banca Pueyo y Triodos Bank . Un total de 15 entidades que apuestan por esto, aunque «el cliente siempre puede intentar negociar la concesión de este producto con su banco o con otras entidades, aunque estas no lo ofrezcan directamente». En HelpMyCash sí que han detectado un mayor interés por estos productos y más usuarios que solicitan información sobre las condiciones. Y aunque el tipo fijo continúa siendo predominante, en iAhorro ponen cifras a esta expansión de los últimos meses de 2022. Esta última plataforma desgrana que «un 24,14% de las firmas registradas por iAhorro en noviembre llevaban asociado un tipo de interés mixto y ese dato aumenta hasta el 35,78% en diciembre». En este sentido, Marcel Beyer, CEO del comparador, afirma que, de seguir la tendencia «en 2023, la previsión que tenemos es que al menos uno de cada cinco hipotecados se decante por la hipoteca mixta». Ventajas e inconvenientes La hipoteca fija cuenta entre sus ventajas con la estabilidad que aporta al cliente ya que va a saber en todo momento lo que pagará de cuota. La variable, por su parte, tiene el riesgo de estar expuesta al euríbor pero también el beneficio de que le bajará la cuota si el índice disminuye. La hipoteca mixta mezcla las ventajas e inconvenientes de ambas modalidades, aunque con diferencias. «En el capítulo de las ventajas, una hipoteca mixta es más segura que una variable. Como su interés es fijo durante los primeros años, el cliente está protegido, en ese período, de los vaivenes del euríbor. En un contexto como el actual, con este índice al alza, esto es especialmente beneficioso», explican en HelpMyCash . ‘Boom’ de esta modalidad 35,78 por ciento Este es el porcentaje de hipotecas mixtas firmadas en diciembre Asimismo, el comparador destaca que el tipo fijo de los préstamos mixtos suele ser inferior al de una hipoteca puramente fija: «menos del 3% de media en las primeras frente a un 3,5% de media en las segundas. Es decir, que durante el período inicial, el cliente puede pagar unas cuotas más asequibles que con una hipoteca fija«. «En cuanto a los inconvenientes, las hipotecas mixtas son menos seguras que las fijas, porque su protección no dura para siempre: cuando acaba el período inicial, el interés pasa a ser variable y puede subir o bajar dependiendo de las oscilaciones del euríbor «, señalan la misma entidad. Asimismo, si el índice baja mientras está en vigor el tipo fijo, el usuario no podrá beneficiarse de ello durante ese periodo, sería un riesgo a asumir. En este sentido, desde el comparador afirman que «una hipoteca mixta interesa a una persona que quiere protegerse del euríbor (al menos durante los primeros años) y que no encuentra una hipoteca fija a buen precio«. Y que también es aconsejable para el cliente que trate de amortizar cuanto más pueda del préstamo durante los primeros años para acortar el plazo en el que se está expuesto al euríbor.. «Calviño avisa a Díaz: «La subida del salario mínimo debe ser compatible con crear empleo»». Los enfrentamientos que tradicionalmente han tenido las vicepresidentas del Gobierno, Nadia Calviño y Yolanda Díaz, vuelven a reproducirse a cuenta del salario mínimo. La subida que pretende acometer en los próximos días la ministra de Trabajo, que coincide prácticamente con lo planteado con los sindicatos, llevaría este indicador hasta casi los 1.100 euros mensuales , lo que ha chocado abiertamente con la patronal, que ya ha avisado de daños para el empleo. Este miércoles Calviño recogía el guante de la CEOE y avisaba a su homóloga de que, si bien el SMI debe subir desde los 1.000 euros brutos, su incremento también tiene que ser compatible con que las empresas estén también en condiciones de crear empleo y con que se reduzca el paro juvenil. En una entrevista concedida al programa ‘Espejo Público’ de Antena 3, la ‘número dos’ del Gobierno ha avisado a Díaz de que sería deseable que el incremento del SMI contara con el apoyo de las empresas, muy alejadas en estos momentos de la titular de Trabajo después de que el Ejecutivo pactara con EH Bildu el control de los despidos colectivos por la Inspección de Trabajo. De «tramposo» tildó la patronal este pacto secreto entre el PSOE y Podemos con la formación radical y de ser «una traición al acuerdo de reforma laboral». Lo siguiente fue romper la interlocución con Trabajo. Las relaciones están, por tanto, al rojo vivo. Noticia Relacionada estandar No El Gobierno pacta con Bildu el control de los despidos colectivos y CEOE rompe el diálogo con Trabajo por «tramposo» Susana Alcelay Una enmienda a la Ley de Empleo permitirá a la Inspección determinar si un ERE se ajusta a la causa alegada por el empresario El planteamiento que esta ha hecho de la subida del SMI no ha ayudado. Díaz apuesta por aumentar el salario mínimo en función del «tramo alto» que en su momento propuso su comité de expertos . Estos plantearon una horquilla entre 1.046 y 1.082 euros , lejos de las propuestas de la organización que dirige Antonio Garamendi, que estaría dispuesta a subirlo hasta 1.040 euros mensuales, mientras que los sindicatos reclaman un alza mayor, que alcance los 1.100 euros al mes, igual que Unidas Podemos. Calviño se ha manifestado varias veces partidaria de un pacto de rentas que permita encarar las consecuencias económicas de la guerra en Ucrania y de la espiral inflacionista, y en este contexto se han tomado medidas como el impuesto a la banca, a las energéticas o a las grandes fortunas, que han chocado de plano con las empresas. Desde el ala socialista del Gobierno se intenta aplacar a la clase empresarial, que ya ha dado por rotas sus relaciones con el Ejecutivo, pero en nada ayudan declaraciones como las realizadas por la ministra de Derechos Sociales y líder de Podemos, Ione Belarra, que esta semana ha acusando a las empresas de distribución de « llenarse los bolsillos» con la subida del precio de los alimentos. Sobre el encarecimiento de la cesta de la compra también se ha pronunciado hoy la vicepresidenta Calviño. Ha asegurado que desde el Gobierno están «llamándoles (a las empresas distribuidoras) también a que ayuden a contener el precio de los alimentos». Y en un toque de atención a Belarra ha asegurado que la evidencia que tienen es que las medidas que se han ido adoptando -como la rebaja del IVA- sí que se están trasladando en forma de una moderación de los costes de los productos después de asegurar que los observatorios están siguiendo este tema al detalle.. «Los puertos españoles temen fugas de tráfico al norte de África por el impuesto verde a los buques». La competitividad de los puertos españoles está en juego. Porque la nueva directiva de mercados de derechos de emisión de CO2 de la UE deja en desventaja a las infraestructuras del Estado. En riesgo está que parte del flujo marítimo de mercancías vaya a parar a las terminales del norte de África poniendo en jaque enclaves estratégicos para España como el puerto de Algeciras . Los avisos son continuados. Los gestores portuarios están de acuerdo con la transición ecológica que exige Bruselas, pero piden que el tablero de juego se iguale para seguir siendo atractivos a ojos de los operadores marítimos y los tráficos no se desvíen. Los puertos del Norte de África ya cuentan con otras ventajas competitivas respecto a las infraestructuras españolas como mayor laxitud en sus costes de personal lo que les permite ser más flexibles con sus tarifas. Para evitar consecuencias desastrosas, la comisión de puertos de la Cámara de Comercio de España ha instado a la Unión Europea la reformulación de la directiva de mercados de derechos de emisión en su aplicación al transporte marítimo. Esta imposición entró en vigor el pasado 1 de enero y se aplicará de forma progresiva hasta 2026. En la práctica supondrá que los buques que quieran atracar en los puertos europeos tengan que pagar por el combustible que queman en su trayecto. Desde el 20% de su consumo durante 2023 hasta el 100% dentro de cuatro años. Es decir, en 2026 pagarán el doble por uso de carburantes, si estos no son sustituidos por otras opciones no contaminantes. Según la Cámara de Comercio, la aplicación de la norma podría generar un ‘efecto sustitución’ de los puertos de la UE por otros limítrofes exentos de la aplicación de las tasas, «trasladando parte de la cadena de suministro europea a terceros países, limitando rutas y frecuencias marítimas e impulsando aún más los precios al alza para nuestro tejido productivo». Pasaría por ejemplo con Algeciras en favor de Tánger, que en los últimos años ya le toma la delantera en el Estrecho de Gibraltar. La infraestructura gaditana tiene su negocio más boyante en el tráfico de tránsito. Barcos transoceánicos que efectuán escalas en varios puntos del planeta hasta su destino final. El problema es que para los buques es ya mucho más interesante hacer parada en el puerto marroquí que en Algeciras, pues la distancia entre ambos puntos es de apenas 30 kilómetros y los costes son ahora mucho menores. Es lo que la Cámara de Comercio denomina como ‘paraísos de CO2’, ya que se genera una fuga de emisiones de carbono desde la UE a países próximos en el intento de las navieras de eludir el impuesto. Esto, a la vez que se producen pérdidas milmillonarias y se ponen en jaque miles de empleos. No solo en el Campo de Gibraltar. También en otras infraestructuras estratégicas como Valencia y Barcelona, que compiten por el liderazgo en el Mediterráneo. Efecto contrario No solo se pierde competitividad, sino que también se provoca el desenlace contrario al que se persigue. Porque estos tributos también pueden generar un trasvase de los flujos de transporte marítimos a los terrestres. En España, el 60% de las exportaciones y el 85% de las importaciones se realizan por vía marítima. Si parte de esos portes van a parar a la carretera se acabaría generando un mayor volumen de emisiones, en contra de lo que persigue la política comunitaria. Con todo, la transición ecológica en los puertos españoles será dilatada. La política europea de reducción de emisiones está alineada con el marco estratégico del sistema portuario de interés general de los puertos españoles. La hoja de ruta ‘verde’ que seguirán los Puertos del Estado durante la próxima década. Para Ocean Capital Partners (OCP) , firma líder en gestión e inversión en terminales de pasajeros y marinas de megayates, este plan se muestra «estricto con los plazos» de algunas medidas relacionadas con medio ambiente como la reducción de las emisiones de CO2, según apunta en su análisis de la medida. Noticia Relacionada estandar Si La Moncloa y Economía pugnan por colocar a sus afines en Industria Daniel Caballero Sánchez piensa en De la Rocha como posible ministro tras la salida de Maroto, mientras que Nadia Calviño maniobra para ubicar a Carme Artigas El nuevo plan de actuación prevé que los puertos españoles rebajen sus emisiones en 2030 a la mitad de los niveles que tenían en 2019 con el coste que eso acarrea. Por ejemplo, con la instalación de 300 MW de renovables en los puertos españoles, que implica una inversión asociada de casi 300 millones de euros. En total, la transición energética de la red de instalaciones portuarias tendrá un coste de alrededor de 4.500 millones de euros, según OCP, que a pesar de la elevada cifra hace una valoración positiva de esta estrategia a futuro. En esta partida también están previstos 450 millones correspondientes a la adaptación del suministro eléctrico a buques conforme a la normativa europea (OPS) y 4.000 millones para inversiones en producción de biocombustibles como el metanol, etanol o hidrógeno. OCP considera en su análisis que el marco propuesto es ambicioso y necesario, «aunque con unos objetivos quizá demasiado amplios para el conjunto de las 28 Autoridades Portuarias y los 46 puertos de interés general atendiendo a cómo se conforma nuestro sistema portuario, en el que conviven puertos de muy diferente naturaleza y condición». Para la firma conseguir el alineamiento de todos ellos «requiere de un mayor detalle a la hora de definir objetivos».. «Enagás Renovable y Alter Enersun, aliados de Cepsa en el valle andaluz del hidrógeno verde». Cepsa, Enagás Renovable y Alter Enersun han firmado hoy un acuerdo para desarrollar conjuntamente en Huelva una planta de hidrógeno verde, conectada a una planta de energía solar, dentro del valle andaluz del hidrógeno verde. La nueva planta de hidrógeno verde, cuya capacidad de electrólisis alcanzará los 200 MW, estará en marcha en 2026 y su producción se destinará al abastecimiento del consumo industrial propio de Cepsa y posibilitará la fabricación de biocombustibles avanzados. Asimismo, la instalación fotovoltaica también tendrá una capacidad de 200 MW. Alter Enersun será la encargada de desarrollar la planta fotovoltaica, que se situará en terrenos de la Autoridad Portuaria de Huelva en el municipio capitalino, y Cepsa y Enagás Renovable se encargarán de la construcción y puesta en marcha de la planta de hidrógeno en las instalaciones del parque energético de Cepsa en Palos de la Frontera. Las tres compañías subrayan que la producción de energía renovable junto al lugar donde va a ser consumida supone una importante optimización de los proyectos y un mayor aprovechamiento de las sinergias entre las empresas. MÁS INFORMACIÓN Cepsa invertirá 3.000 millones en el mayor proyecto de hidrógeno verde de Europa Asimismo, Cepsa y Enagás Renovable han firmado un acuerdo complementario para la producción y compra de biometano, que se utilizará para sustituir al gas natural en distintos procesos industriales, contribuyendo así a una reducción de las emisiones de CO2.. http://www.databot-app.com