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News – Noticias «Las novedades de la declaración de la Renta de Navarra para 2022-23″. Para hacer la declaración de la Renta en España , es importante tener en cuenta desde donde tributas, entre otros factores. Esto se debe a que hay dos lugares en los que existen variaciones al respecto del trámite que hay que presentar a Hacienda, y esas son el País Vasco y la Comunidad Foral de Navarra. La razón de esta diferenciación es que, por motivos históricos y legislativos, en estas dos comunidades españolas los impuestos los declaran en su totalidad las diputaciones forales , las cuales después aportan una parte a la administración central, llamado ‘cupo’ o ‘aportación’ Noticias Relacionadas estandar No La policía alerta: si recibes esta ‘devolución’ de la declaración de la Renta por SMS, no pinches M. O estandar No Piden la creación de una casilla extra en la declaración de la Renta destinada a la investigación contra el cáncer D. S. C Una de las principales diferencias que afectan a los contribuyentes navarros son las fechas entre las que se puede presentar la declaración, pues la campaña comenzó un día más tarde que en el resto de España y finalizarán unos días antes, el 23 de junio, una semana antes . Además, como ha ocurrido para el resto del país, se han registrado cambios tributarios que afectan en la declaración de la Renta 2022-2023 que se deben conocer si se van a presentar el IRPF a Hacienda. A continuación recopilamos los más significativos que se han dado a conocer. ¿Qué cambios trae la Declaración de la Renta en Navarra este 2023? En datos ofrecidos por ‘Diario de Navarra’, algunas de las novedades principales serían la deflactación de la tarifa y el incremento de las deducciones por mínimos personales y familiares . Detallamos estas y otras variaciones: – En 2022 entró en vigor la deflactación de la tarifa del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF), por lo que este año la tarifa del IRPF se deflacta en un 2%. Esta medida se creó con el objetivo de evitar una subida en la renta del contribuyente que no fuera seguido de un poder adquisitivo más alto. -También para hacer frente a la inflación, este año se aplica el incremento del 5% en las deducciones por mínimos personales y familiares , como adelantamos anteriormente. A esto se suma que, quienes hayan tenido una renta que no supere los 30.000 en 2022, tendrán una deducción por mínimo personal ampliada en 100 euros respecto a lo que se aplica con carácter general. Además de todo ello, también existe la deducción extraordinaria para rentas de hasta 35.000 euros que aprobó el Gobierno. – La siguiente novedad afecta al ámbito de las pensiones de los navarros. Para la declaración de este año se han establecido nuevos límites para las aportaciones anuales, y es que no se podrá superar los 1.500 euros, lo que supone 500 euros menos . Según ha indicado el medio navarro citado anteriormente, esto «frente a ese recorte, el límite de reducción en el caso de contribuciones empresariales se ha incrementado de 8.000 a 8.500€ . En ambos casos, los contribuyentes cuyo cónyuge obtenga rendimientos por debajo de los 8.500€ anuales podrán reducir la base imponible en el importe de las aportaciones realizadas a sistema de previsión de los que sea partícipe, mutualista o titular dicho cónyuge, con un límite de 1.000€ anuales ». – Otra deducción que se podrá aplicar este año será la proveniente de una contratación de personal para cuidados en el hogar . La medida indica una deducción de la cuota empresarial pero no al coste de la Seguridad Social, que que quedaría a cargo del trabajador. – En el ámbito del sector inmobiliario, se recuerda que la deducción por compra de vivienda habitual se eliminó en 2018, pero si ha habido inversiones anteriores a ese año, todavía se puede aplicar. Los bienes adquiridos por pacto sucesorio se podrán transmitir a efectos de terminar el incremento patrimonial, siempre teniendo en cuenta la fecha y el valor de adquisición de dicho bien cuando se hizo la transmisión en cuestión, o si no han pasado cinco años desde el trámite. – En materia de movilidad, si en 2022 se adquirió un vehículo eléctrico o híbrido, en la renta se aplicará una deducción aumentada , que supone el 35% para eléctricos yel 10% para híbridos enchufables. Esto no se daba en 2021 para rentas individuales que no alcanzasen los 30.000 euros anuales a nivel individual o los 60.000 en la unidad familiar. – Esta novedad también está relacionada con la eficiencia energética . En concreto se trata de una nueva deducción que pueden aplicar los contribuyentes que hayan realizado obras para reducir la demanda de calefacción y refrigeración de viviendas , tanto en las habituales como en las alquiladas, siempre que se alcancen los niveles de eficiencia exigidos. La deducción a aplicar es del 20% en los costes o inversiones realizadas. MÁS INFORMACIÓN noticia No Cuándo es obligatorio hacer la declaración de la Renta según tu edad, situación e ingresos noticia No Calendario declaración de la Renta 2022-23: cuándo empieza, calendario, plazos y fecha límite noticia No Así afecta la ayuda de 200 euros, el bono alquiler joven y el bono cultural a la declaración de la Renta noticia No La policía alerta: si recibes esta ‘devolución’ de la declaración de la Renta por SMS, no pinches. «Los cinco errores más comunes al hacer la declaración de la Renta que te pueden costar una multa». La campaña de la Renta 2022 ya está en marcha. Cerca de 22 millones de contribuyentes tendrán que declarar sus rendimientos del trabajo, del capital y otras actividades económicas. El plazo para hacerlo varía en función de si se quiere presentar por internet, teléfono o de manera presencial , pero en cualquier caso, para todos la fecha límite es el 30 de junio. Al hacer la declaración, hay que revisar que todos los datos sean correctos ya que un error, aunque sea involuntario , puede conllevar una sanción económica por parte de la Agencia Tributaria. El 35% de los borradores de la declaración tiene errores De hecho, el Consejo General de Gestores Administrativos de España advierte a los ciudadanos de la importancia de revisar bien el borrador porque el 35% contiene errores . « No siempre están bien ; las empresas han podido informar mal sobre sus ingresos, o la AEAT no tiene información sobre el nacimiento de un hijo, por ejemplo. Es importante que ustedes revisen los datos. Si su empresa se ha olvidado de incluir algún pago, no crea que está liberado de declararlo ; si posteriormente su empresa lo declara, será usted el único responsable de haber hecho mal la declaración. Asimismo, se puede encontrar que le han calculado mal las deducciones. Paciencia, lea con detalle, haga sus cálculos correctamente y dele al botón cuando esté seguro, y si tiene dudas, acuda a un profesional», señala el presidente de los Gestores Administrativos, Jesús Santiago Ollero, en una nota de prensa. Atento a los plazos El primero de los errores comunes tiene que ver con no atender a los plazos de presentación . Si la declaración sale a pagar y Hacienda no hace ningún requerimiento, el contribuyente hará frente a unos recargos que se calculan sobre la cantidad a pagar. «Estos son del 1% más otro 1% dependiendo del mes en el que presente la declaración», como explica Paula Urcera, responsable del área fiscal de TaxDown. Por ejemplo, el plazo acaba el 30 de junio, por lo que en caso de presentarla en julio será de un 1%, en caso de hacerlo en agosto (dos meses más tarde) de un 2%… y así sucesivamente . A partir del año de retraso, el recargo es del 15% más los intereses de demora que se generen a partir de ese año. El otro caso es que salga a pagar y sea Hacienda la que avise de que no se ha presentado la declaración. En este caso, como explica Antonio Paredes, experto Tributario de los Técnicos de Hacienda (Gestha), la Agencia Tributaria envía un requerimiento y liquida una carta de pago con intereses de demora «desde el 30 de junio de 2023 al 4,06% intereses más expediente sancionador». Explica el técnico que en este caso las sanciones «más normales», es decir, las que se deben a simples olvidos y en las que no hay nada fraudulento, la sanción es del 50%, aunque se puede quedar en el 21% con la conformidad del contribuyente y pronto pago . «En términos generales, a parte de devolver lo que tenías que pagar de más, tienes que pagar una sanción de 50 al 150% [en función de la gravedad] de la cantidad que no pagaste porque depende del caso», añade Urcera. Si la declaración sale a devolver y lo presentas antes de que Hacienda lo reclame, la multa será de 100 euros . Si es Hacienda quien te avisa la multa será de 200 euros. MÁS INFORMACIÓN Noticia No Gastos que son deducibles en la declaración de la Renta 2022-23 y no conocías No marcar correctamente las deducciones Otro de los errores habituales tiene que ver con las deducciones. Por este motivo, es importante fijarse bien en todas las casillas que se han marcado. Las deducciones sirven para aliviar la carga fiscal en función de las circunstancias de cada persona, pero utilizarlas mal supone una sanción. Subraya Antonio Paredes que en el caso de marcar mal las deducciones, la sanción puede ser del 15% al entender que se trata de una declaración incorrecta o inexacta. En este sentido, destaca la experta de TaxDown «Hacienda no aplica las deducciones autonómicas por defecto ». Por ello, se debe revisar todo bien para aplicar todo lo que corresponda, pero sin cometer errores. Cuidado con la deducción por maternidad Desde TaxDown explican que en esta campaña, aunque acaba de comenzar, ya se encuentran con un caso «curioso» y tiene que ver con la deducción por maternidad que este año se ha modificado. Explica Paula Urcera que al hacer la declaración, por defecto, «salta un aviso en el que informa de que puedes deducir la maternidad por los años 2020 y 2021 [porque la norma tiene efecto retroactivo] y si te la aplicas y ya se había aplicado está mal y va a haber una sanción». En este sentido, Paredes comenta que este cambio se ha hecho porque la deducción solo se aplicaba a las madres trabajadoras, pero que tras la pandemia muchas pasaron a una situación de ERTE y cobraron del paro. «Hacienda practicó muchas liquidaciones al entender que eran deducciones fraudulentas . Ahora, además se ha ampliado la condición original a trabajadoras fijas discontinuas o madres en paro. Se pretende evitar que se estaba liquidando a madres que no estaban en una situación buena» señala. Antonio Paredes comenta que como es con carácter retroactivo, «si lo obtuvieron en su día, no se les ha liquidado, lo vuelven a pedir y obtienen la deducción podría conllevar una multa» . En cambio, «si en su día se les liquidó indebidamente y devolvieron el importe o no se pudieron acoger sí pueden deducirlo ahora». No declarar si has estado en el paro y superas el límite mínimo Otro aspecto importante es que el SEPE cuenta como un segundo pagador. Por ello, si te has quedado en el paro tienes dos pagadores y tendrás que presentar la declaración de la renta si llegas al mínimo. En este caso, el problema surge « si llega Hacienda un año después y pregunta por la renta del 2021 , por ejemplo. Ahí toca pagar el resultado de la declaración de ese año, la sanción y los intereses de demora generados a favor de la administración». Por eso, la recomendación general siempre es revisar. La experta fiscal de TaxDown explica en este sentido que, aún sin llegar al mínimo, conviene repasar la declaración. Por un lado, por si hay devoluciones y, por otro, por las deducciones: «Las rentas entre 15 y 30.000 euros son las que más deducciones tienen y es la mitad de la población de España». El técnico de Hacienda añade que no hay que limitarse a «confirmar el borrador» y pone un ejemplo: «Si el contribuyente tiene más de un trabajo y no se da cuenta de que solo le han incluido una retribución porque la empresa no ha presentado el modelo 190 (y entonces el borrador no lo incluye), aunque no sea su culpa se le va a practicar una liquidación ». Error en el número de referencia El número de referencia fiscal es el que sirve para identificarse en la web de la Agencia Tributaria y acceder a los datos fiscales para presentar la declaración. Sin él, no se puede hacer la declaración de la Renta. Por lo tanto, lo más importante es «no dejarlo para última hora» ya que si, por cualquier circunstancia, no lo tenemos, hay que ir a Hacienda a reclamarlo. «En abril tienes 2 meses porque hay margen pero si te das cuenta en el último momento puede que estés vendido y presentes fuera de plazo », asevera Paula Urcera.. «El autobús quiere formar a víctimas de violencia de género y expresidiarios para cubrir la falta de 6.000 conductores». El autobús necesita conductores para poder apuntalar su futuro. El sector busca alrededor de 6.000 chóferes para dar relevo generacional a una plantilla envejecida que encara ya la jubilación. La edad media de sus empleados ronda los 50 años y el número de jóvenes que se interesan por entrar en el gremio es muy escaso. Por ello, las empresas mueven ficha y piden a la Administración facilidades para poder atraer a otros colectivos: desde expresidiarios hasta mujeres víctimas de violencia de género. Las necesidades del sector son inmediatas. Sobre todo en lo que atañe al segmento del transporte discrecional (servicio privado y turístico). Este verano se espera récord de turistas en las localidades del litoral español y las compañías se están viendo obligadas a rechazar trabajo. El presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra), Luis Ángel Pedrero, asegura a este periódico que «existe dificultad para cumplir con la demanda de los clientes privados» . «No podemos absorber todos los trabajos que salen; faltan también vehículos porque muchas flotas no han podido renovarse por la crisis de suministros». Noticia Relacionada estandar No La liberalización que prepara Transportes para el autobús avanza una guerra de precios como la del AVE Antonio Ramírez Cerezo El Ministerio estudia acabar con concesiones en trayectos por los que transitan 30 millones de pasajeros al año y abrirlos a la libre competencia Por su parte, el presidente de la patronal Confebus, Rafael Barbadillo, incide también en los problemas que habrá en temporada alta para poder atender toda esta demanda, y apunta a Baleares como uno de los más perjudicados por los altos precios del alquiler que expulsan a los trabajadores de las islas. «Muchos conductores que antes iban a hacer la temporada alta desde la península, ahora deciden no hacerlo porque con lo que ganan apenas cubren gastos de vivienda». A medio y largo plazo las perspectivas tampoco son las mejores. Según la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), la necesidad de conductores en España se multiplicará en los próximos años. Actualmente la media de edad de los empleados del sector en nuestro país es de 49 años; y el 30% supera los 55 años. Tan solo un 2% de los chóferes tienen menos de 25 años y el porcentaje de extranjeros es de apenas un 4%. Sí hay una cifra para la esperanza; el 12% de los empleados del autobús son mujeres, uno de los porcentajes más elevados de toda Europa. Sin relevo generacional Barbadillo, de Confebus, cuenta que la cantera natural para el sector durante muchos años fue el servicio militar obligatorio extinto hace mas de dos décadas. «Te daban la opción de sacarte el permiso de conducir de autobuses y camiones y cuando terminabas, tenías una salida profesional». Pero ahora sufren verdaderos dolores de cabeza para llevar a cabo un relevo generacional. Pedrero, de Anetra, reconoce que uno de los fallos está en el mal marketing que hace el sector. «En el transporte local es más fácil, pero en el discrecional y turístico no hay horarios y se trabajan fines de semana en temporada alta». También admite que se deben actualizar sueldos. Actualmente un chófer puede ganar entre 1.600 euros y 2.300 euros mensuales dependiendo del convenio al que pertenezca. Las empresas rechazan ya reservas para verano por la incapacidad de absorber demanda ante la falta de trabajadores La solución pasa ahora por atraer al talento joven y extranjero. Pero el problema está en los requisitos de formación exigidos. En el caso de los jóvenes, hasta hace poco no podían obtener el CAP (certificado obligatorio para conducir vehículos pesados) hasta los 24 años. Ahora es a los 21, pero igualmente el coste de la formación no es asequible. Sí lo es a través de Formación Profesional, pero el curso se ofrece en un escaso número de localidades. El sector también mantiene conversaciones con el Gobierno para regularizar a inmigrantes con la formación de conductor como pretexto. Barbadillo pone el foco en los países sudamericanos donde la barrera del idioma no es problema. El único impedimento es que el CAP se debe realizar íntegramente en España y no en sus países de origen. Desde Anetra cuentan que trataron de impulsar un proyecto con una asociación de Perú para formarlos desde allí, pero desde la Administración no ofrecieron facilidades. No serán los únicos nichos donde el autobús busque trabajadores. Hace pocos días, Anetra y la Fundación Nos Movemos pusieron en marcha la iniciativa Empleo sobre Ruedas para ofrecer formación e inserción laboral a personas de sectores desfavorecidos y en riesgo de exclusión social «particularmente» al colectivo de mujeres víctimas de violencia de género. El proyecto ya se puso en marcha en Lanzarote donde se consiguió formar en su primera edición a diez mujeres víctimas de violencia machista en toda la isla. Ahora han recibido el apoyo de la Comunidad de Madrid y del Ministerio de Transportes.. «Carambolas corporativas del Gobierno para doblegar a Del Pino». A cara de perro. Ya no queda otra, el tiempo se agota ‘per se’, y unos y otros gastan sus últimas balas en la recámara. Gobierno y Ferrovial, Ferrovial y Gobierno . Carta aquí, carta allá, y los accionistas, esos que dicen todos que protegen, en medio y sin decir esta boca es mía… hasta mañana, jueves. Eso sí, presionados a más no poder. Matonismo puro y duro. De hecho, el Gobierno volvía el lunes a la carga, tras casi un mes en la retaguardia –tirando de agenda eso sí, y de técnicos para destripar, para después abortar, toda la operación–, en la semana en la que se reúne la junta de accionistas clave que dará o no el visto bueno al cambio de sede de la constructora de la familia Del Pino . En una carta enviada y firmada por el secretario de Estado de Economía al CEO de Ferrovial –jugada maestra de la jefa, Nadia Calviño, que sabe que hace la trastada, y envía al mandado, que a ella le da la risa–, le insta a informar a sus accionistas de lo que el Gobierno quiere que le informe. Que no les mienta, porque la empresa puede cotizar en Estados Unidos sin salir de España, por lo que las razones esgrimidas para su marcha, dicen, son mentira. Mientras, Ferrovial, en otra carta de vuelta, afirma que no es así, porque hay asuntos técnicos que no están solventados y recuerda que ninguna empresa española cotiza en EE.UU . Eso sí, su misiva inicial, dicen los chicos del Gobierno, no es una amenaza –que vamos, que no redoblarán todos sus esfuerzos fiscales si finalmente inicia el traslado (¡ja!)–, es solo para que el accionista vote bien. ¡Ah! pues entonces, ¿la CNMV para qué está exactamente? Porque es una injerencia clara en la gobernanza de una cotizada, ¿no? El caso es que desde el Ejecutivo se ataca como nunca se ha visto antes la reputación de una empresa cotizada y encima dicen que es para proteger al accionista. Mientras, esos mismos miembros de La Moncloa asaltan una compañía estratégica como Indra, donde al parecer la opinión del accionista no importa. Y, reitero, la CNMV y su presidente, en uno y otro caso, parece que ni están ni se les espera. ¿O sí? Noticia Relacionada estandar No Ferrovial ignora la carta del Gobierno: «Los puntos del día de la junta se quedan tal y como están» Antonio Ramírez Cerezo Alta tensión entre el Ejecutivo y la constructora a dos días de decidirse su traslado desde Madrid a Países Bajos Y en el mientras tanto, Sánchez y los suyos con un objetivo firme: alcanzar el 3% de accionistas que vote ‘no’, metiendo presión a todo aquel que se deje. De momento, contactando con actores que en todo esto parecen tener un papel secundario y resulta que están en primerísimo primer plano pero de ‘fondo’: el ‘ídem’ soberano noruego Norges, con un 1,5% del capital (por cierto, votó a favor de los nuevos independientes y del tercer representante de la SEPI en Indra para sacar adelante el nuevo proyecto, el de Sánchez, claro) que se sumaría al 4,5% del hermano díscolo de los Del Pino: Leopoldo… En el sueño de economía planificada del sanchismo la verdad es relativa y el empresario libre pero sólo para hacer lo que los sanchistas digan.. «Fuego cruzado entre Moncloa y Ferrovial en la víspera de una junta decisiva». El Gobierno y Ferrovial avivan su duro enfrentamiento en vísperas de la junta de accionistas que se celebrará mañana y en la que los inversores de la constructora decidirán si la empresa traslada su sede social de Madrid a Países Bajos. En los últimos días, la guerra entre ambos se ha recrudecido con intercambio de declaraciones y cartas que posteriormente han sido filtradas a los medios de comunicación. Un fuego cruzado con el que el Ejecutivo trata de quemar las naves para evitar un movimiento de pocos precedentes en la historia empresarial española, mientras la empresa de Rafael del Pino busca defenderse y reiterar su posición ante su capital social. Las presiones vienen lideradas por el Ministerio de Economía. El departamento de Nadia Calviño hizo llegar hace pocos días a la compañía una carta firmada por el secretario de Estado de Economía, Gonzalo García Andrés, en la que insta al consejero delegado de Ferrovial, Ignacio Madridejos, a informar en la junta a sus accionistas de que la empresa podría cotizar en Estados Unidos sin salir de España. El motivo principal que alega la constructora para justificar su marcha al país neerlandés. Según la misiva enviada por el Gobierno a la empresa, Economía quiere que se traslade este mensaje tras el análisis realizado por Bolsas y Mercados Españoles (BME) y la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) en el que aseguran que no han encontrado obstáculos para que las empresas españolas puedan obtener la doble cotización en los mercados estadounidenses desde España. Pero desde Ferrovial insisten en que existen detalles técnicos por los que no pueden cotizar de manera directa desde nuestro país. Fuentes de la compañía reiteran a este periódico, «la imposibilidad de la doble cotización en Estados Unidos desde España con acciones ordinarias» por lo que no atenderán a la petición del Gobierno. «Mantenemos los puntos del día de la junta tal y como están» apostillan. Así se lo han hecho saber también por carta al propio Ministerio de Economía. El otro gran frente llega desde Hacienda que ya vigila muy de cerca la posible operación. Ayer, la directora general de la Agencia Tributaria, Soledad Fernández, apuntó a que el departamento de María Jesús Montero «comprobará cuando corresponda» el traslado de la sede social de Ferrovial a Países Bajos para concretar «si existe o no un motivo económico válido» que dé sentido a este movimiento. Fernández quiso restar importancia a la monitorización, «es una operación como otras muchas que se realizan en España ». Pero adelantó que si confirman que el traslado tiene como móvil el ahorro fiscal, Ferrovial tendría que hacer frente «a cantidades importantes» para regularizar su salida. Algo que antes justificarían «con un examen de enorme profundidad, como suele ser habitual en estos casos, para ver si existen esas plusvalías latentes». Una decisión «errónea» La ofensiva del Gobierno también llega desde el propio Congreso de los Diputados. En una respuesta parlamentaria al Grupo Parlamentario Popular a la que ha podido acceder este periódico, el Gobierno tilda la decisión de Ferrovial de «errónea», con la que muestra «una falta de compromiso» de la compañía con nuestro país, al tratarse de «una empresa emblemática que ha llegado a ser una gran multinacional sobre la base de su negocio en España y gracias al apoyo de todos los gobiernos que ha habido en nuestro país desde su fundación». En la misma respuesta a las cuestiones formuladas por los diputados del PP, Jaime Olano, Pablo Hispán y María Valentina Martínez, el Ejecutivo defiende el atractivo de España «desde el punto de vista de la inversión y del establecimiento de proyectos empresariales» de empresas que «crean empleo y riqueza». Y ponen sobre la mesa los nombres propios de Maersk, Volkswagen, Google, Cisco, Intel, Vodafone, Microsoft o Amazon, como manera de responder a una de las alegaciones para salir de España de Ferrovial, la de escoger Países Bajos «por su marco jurídico estable». «Estas inversiones se justifican por factores como la seguridad jurídica y la estabilidad de la política económica que ha venido desarrollando el Gobierno desde 2018, que da confianza dentro y fuera de nuestras fronteras», apostilla el Gobierno en dicha respuesta parlamentaria. La empresa votará mañana en junta de accionistas la fusión inversa propuesta por el consejo de administración por la que su filial holandesa absorberá a la matriz española. Un paso que conllevará la mudanza de la sede social a Ámsterdam y con la que inmediatamente pretende obtener una triple cotización en Países Bajos, España y Estados Unidos. Sin atar Pero este planteamiento de fusión inversa no está aún atado. Ya son varios accionistas de peso los que votarán en contra del planteamiento del consejo de administración de Ferrovial. A la decisión de Leopoldo del Pino, hermano del presidente de la compañía, con el 4,15% de las acciones, de no apoyar la salida de España, se suma ahora el rechazo del fondo de inversión estatal noruego, Norges. Con un 1,5% del accionariado de Ferrovial, el fondo soberano anunció esta semana en su página web que no votará a favor del movimiento de la constructora. Noticia Relacionada estandar No Ferrovial responde a la CNMV: «No es posible cotizar en España y Estados Unidos a la vez» Antonio Ramírez Cerezo La constructora niega el análisis del supervisor y asegura que faltan soluciones técnicas y operativas para que se pueda llevar a cabo esta compatibilidad «Al evaluar las transacciones corporativas, también consideraremos si existe suficiente transparencia para tomar una decisión plenamente informada, si todos los accionistas reciben un trato equitativo y si hay conflictos de intereses innecesarios», justificó. Fuentes del mercado señalan a este periódico su sorpresa por esta decisión, cuando el movimiento de Ferrovial cuenta con el aval de los ‘proxy advisors’ (asesores de voto para inversores). Con todo, la salida de Ferrovial solo se podria frenar si aproximadamente el 2,57% del capital social (500 millones de euros) vota en contra de la mudanza, pero además, tal y como avanzó ABC, se acogen al derecho de separación fijado por el que percibirían 26,0075 euros por acción. Ningún accionista ha confirmado hasta ahora que lo hará y tras la junta tendrán un mes para decidir si hacerlo.. http://www.databot-app.com