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News – Noticias «EL DÍA QUE ‘GOIRI’ Y SU EQUIPO PENSARON EN RENUNCIAR». No es habitual que un director de comunicación escriba un libro sobre su empresa, pero Juan Emilio Maíllo ha decidido que éste se lo debía a los directivos que rescataron Bankia , a los clientes y, sobre todo, a los empleados que sufrieron hasta agresiones físicas debido al daño reputacional que sufrió la entidad. ‘Bankia desde dentro’ es el relato de las muchas hebras que tuvieron que atarse en la entidad –el rescate de España, la venta de preferentes, la salida a Bolsa, los desahucios, las operaciones impropias, las tarjetas ‘black’ de los exdirectivos– para evitar una ruina que hubiese destruido la economía y la sociedad española. El Estado ha recuperado casi la mitad del dinero que se aportó en… Ver Más. «El alto precio de convivir con la epidemia de la contaminación acústica». La contaminación acústica es una creciente epidemia urbana que tiene un efecto directo en la salud y el bienestar de los ciudadanos, especialmente cuando se sufre de continuo en el propio hogar. Convivir a diario con el ruido también tiene un impacto en el valor de los activos inmobiliarios. Según explica César Escobar, codirector de Control de tasaciones en Tinsa, en Madrid existen casos muy concretos de influencia del ruido en el precio de la vivienda: «Uno de los ejemplos más claros es el de las casas aledañas a la carretera de Extremadura y la M-30. Las que están junto a la parte soterrada de la carretera doblan el precio a las de aquellas zonas que no», circunstancia que, según el experto, se debe al ruido y a la contaminación. «Al final es el propio mercado el que regula, no lo podemos cuantificar. El ruido puede disminuir el precio entre un 10 y un 40 % en los casos más extremos», aclara Escobar. Dentro de una misma ciudad, e incluso de un mismo barrio, hay calles más ruidosas que otras. Carreteras, vías férreas, tráfico aéreo, la apertura de un bar de copas, el impacto creciente del ‘delivery’… son múltiples los escenarios que pueden dinamitar la calma de un vecindario. Por ello, los propietarios de viviendas situadas en las calles más ajetreadas de las ciudades tienen que bajar el precio para poder competir. «A la hora de elegir si comprar la vivienda, los clientes prefieren las calles más tranquilas. Eso afecta al valor y hay que tenerlo en cuenta para tasar», añade el portavoz de Tinsa. El precio de la vivienda puede llegar a caer hasta un 40% en los casos más extremos Esta situación la confirma Marcos Payo, un vecino que vive cerca a la A-5. «Existe una intensificación del grado de tráfico, que afecta el valor de las propiedades, ya que el ruido es bastante fuerte, a cualquier hora del día. Lo que pedimos es que se sotierre la vía», explica. Por ello, los vecinos de la zona, pidieron a un técnico que realice mediciones con sonómetros y detectaron que el ruido llega a 65 decibeles durante el día y la noche. Como referencia, la OMS establece como tolerable para una adecuada habitabilidad un máximo de 55 decibelios. Noticia Relacionada estandar No Mapa del ruido: estos son los pueblos de Castilla y León que soportan más contaminación acústica por el tráfico ABC Casi 60 municipios soportan en sus respectivas vías principales una intensidad media diaria (IMD) de más de 8.219 vehículos Oscar Larrea, portavoz y director de la empresa inmobiliaria Evernest Spain, considera que el efecto de la contaminación acústica en el valor de una vivienda se acentúa en ciudades o pueblos más tranquilos, donde los vecinos están acostumbrados a un ambiente más silencioso. En esto, Escobar coincide y agrega que «los que viven en grandes ciudades, asumen cierto nivel de contaminación acústica». Sin embargo, en poblaciones de menor tamaño, «los altos niveles de ruido afectan mucho más al valor». Para evitar este problema, Larrea aconseja a los propietarios que aíslen sus casas lo mejor posible: «La medida más efectiva contra el ruido es una reforma que incluya un buen cerramiento acústico», explica. Además, añade que es igual de importante tener un buen aislamiento térmico, ya que muchas de las ciudades más ruidosas de España —como Alicante, Madrid o Barcelona— también son lugares con altas temperaturas. Si no, «en el momento en que se abre la ventana, se pierden los efectos del cerramiento». Las cifras de un problema ensordecedor Según datos del Sistema de Información de Contaminación Acústica del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico en España, «en torno a ocho millones de personas que habitan en las grandes aglomeraciones urbanas están afectadas por el ruido procedente del tráfico rodado, el ferrocarril, los aeropuertos y las instalaciones industriales». Asimismo, la Agencia Europea de Ambiente recabó información mediante un informe presentado de la exposición de la población a niveles altos de ruido ambiental y cómo eso impacta en la salud en Europa. «Se calcula que 113 millones de europeos se ven afectados por una exposición a largo plazo al ruido del tráfico diurno, vespertino y nocturno de al menos 55 decibelios», fue su conclusión. Al respecto, desde la Asociación Cavas La Latina en Madrid, el portavoz Saturnino Vera comenta que parece que la administración aplica el derecho administrativo a favor del incumplidor y no para defender al afectado. Vera vive hace 30 años en el barrio y ha visto su evolución. Compró la vivienda en una zona residencial, y hoy tiene casi 50 bares por los alrededores: «Ahora el valor de la propiedad ha bajado porque ya no se puede anunciar como zona residencial. Esto se debe a que las mediciones acústicas de esta zona superan los 50 decibelios y han llegado a marcar 75 en horario nocturno», explica. Sobre lo expuesto, Macarena Redondo, abogada experta en temas inmobiliarios de Legálitas, sostiene que hay varios aspectos en el tema de ruidos que afectan a los vecinos. Primero, el que viene de sonidos producidos por instalaciones de la comunidad que tienden a solucionarse por la vía amistosa. En otros casos, el ruido puede venir de sonidos producidos por otros vecinos que afectan a la paz de otros. Para solucionar estos problemas, Redondo explica que «la ley de propiedad horizontal establece que hay que dirigirse al presidente de la comunidad para requerir el cese de esa actividad. Luego, la propia comunidad decide si presenta una demanda en la vía civil. Las consecuencias son que incluso se puede solicitar la prohibición del uso de la vivienda». Concienciación Paco Márquez, vocal de la ejecutiva en la Federación de Asociaciones Contra el Ruido, comenta que existen zonas de España muy tensionadas, como es el caso de Ibiza o Madrid. Ellos esperan que se aplique la directiva europea que marca unos límites en el tema. De su lado, realizan una labor de concienciación sobre el tema y, en casos extremos, se recurre a las medidas judiciales. Esteban Benito, presidente de la asociación de vecinos de Chueca (Madrid), declara que son la única organización de la sociedad civil que forma parte del grupo de trabajo contra el ruido que se organiza desde la Comisión Europea en Bruselas. Sostiene que «ahora las actividades de hostelería tienen tecnología para protegerse del ruido, pero con el crecimiento de las terrazas eso se desvirtúa». En este tema, Benito comenta que han llegado a tomar medidas legales contra algunos de estos establecimientos que incumplían la normativa. Juan Tenorio, abogado especializado en derecho administrativo de Legálitas, menciona que «a veces los locales cuentan con una licencia, pero debe verificarse que se alinee a la normativa legal y reglamentaria; de lo contrario, los vecinos podrían recurrir al ayuntamiento para que se revoque este permiso». Muchas veces cuando se conceden las licencias a estos establecimientos, los ayuntamientos entran en contacto con las juntas de la comunidad de propietarios para comprobar que no afecta sus estatutos. Con todo, a veces los restaurantes incumplen la normativa, y hacen uso de las terrazas con más espacio y mesas de lo permitido. Mientras, la ruidosa epidemia no para de extenderse al ritmo de la gentrificación y el ‘boom’ de las viviendas turísticas, como explica Victoria M., vecina del barrio de Latina; «El precio de los pisos disminuye por el ruido. Mucha gente cree que esa devaluación no se produce en el caso de los barrios céntricos, pero eso sólo se da cuando las viviendas se compran pensando en el alquiler turístico». Situaciones que anticipan que el de la contaminación acústica es un problema que seguirá haciendo mucho ruido.. «La nueva vida de los polvos metálicos». Del 29 al 31 de mayo, el Congreso de Pulvimetalurgia CEIPM2023 reunirá, en su octava edición, a cerca de 70 ponentes sobre esta técnica de fabricación clave para industrias como la automoción, la aeroespacial, la biomédica, la electrónica y la energética. Se trata de un proceso productivo basado en la compactación y sinterización (tratamiento térmico) de polvos metálicos para producir piezas de alta calidad con formas complejas, tolerancias muy ajustadas y a costes asequibles, como engranajes, componentes del motor, implantes médicos, herramientas de corte y piezas estructurales, entre otras aplicaciones. El Parque Tecnológico y Científico de Donostia-San Sebastián será el escenario del intercambio de experiencias entre destacados especialistas de la industria y de la investigación (centros de investigación y universidades) en esta alternativa a la fundición para crear piezas metálicas. Uno de los participantes será el doctor José Manuel Torralba, catedrático de Universidad del Área de Ciencia e Ingeniería de Materiales en la Universidad Carlos III de Madrid y director del Instituto Imdea Materiales, dependiente de la Comunidad de Madrid (el segundo español en recibir la medalla Ivor Jenkins, considerado por sus galardones entre los 14 científicos más importantes del mundo de la ciencia y materiales en su especialidad). Torralba, de partida, compara el proceso con «el método de fabricación de las cerámicas desde hace miles de años, a través de partículas, ya que no se pueden fundir y deformar plásticamente o mecanizar». Noticia Relacionada estandar No Estos son los materiales con los que se construirá la economía del futuro El impulso tecnológico ha acelerado investigaciones llamadas a remover los cimientos de sectores como salud, energía y transporte Muy presente Un concepto (y una palabra) que, en realidad, está presente en nuestras vidas, como resume Torralba: «Podemos establecer cuatro hitos históricos comenzando por el inicio del siglo XX con los carburos cementados. El segundo hito, después de la II Guerra Mundial, fue el desarrollo masivo de componentes de acero para la industria del automóvil. Al final del siglo XX, el desarrollo de procesos de fabricación con densidades cercanas a la teórica, con un gran control micoestructural, como el prensado isostático en caliente, el ‘spark plasma sintering’ o el moldeo por inyección de polvos. Y ya en el siglo XXI, la eclosión de la fabricación aditiva, que está siendo una revolución en el desarrollo de nuevos materiales metálicos». Este recorrido por ‘las edades de la pulvimetalurgia’ se actualizará en CEIPM23, organizado por CEIT y Tecnalia, con la doctora Shandra Sainz, investigadora senior del Grupo de Fabricación Avanzada en Pulvimetalurgia y Láser, División de Materiales y Fabricación (CEIT) y el doctor Íñigo Agote, responsable Plataforma materiales para condiciones extremas, Unidad de Industria y Movilidad (Tecnalia), como responsables. Tres días para repasar e impulsar nuevos hallazgos en fabricación de polvo, fabricación aditiva, otras técnicas de procesamiento, materiales ligeros, materiales funcionales, materiales duros y ultra duros, piezas de polvo metálico estructurales, técnicas de caracterización, modelización, aplicaciones, etc. Soluciones muy personales Resistencia mecánica, deformación, tenacidad, propiedades magnéticas… con propiedades como estas, la pulvimetalurgia se consolida como una destacada transferencia tecnológica a la sociedad. No nos sonará la palabra, pero gracias a lo que supone, ya podemos contar, por ejemplo, y como señala el director de IMDEA Materiales, «con prótesis de titanio a medida de la persona, por ejemplo, para la cadera, rodilla, etc, no parecidas, sino exactamente adaptadas a nuestro organismo». Un auténtico ‘work in progress’ en el que la institución colabora en diversos proyectos europeos, como Biomet4D o AM2SoftMag. Agote, director de proyectos en Tecnalia y doctor en Ciencias Quimicas UPV/EHU, destaca la relevancia del evento «por su condición de colaboración entre la investigación y la industria, para mejorar la aportación a la sociedad de una técnica que en el sector de la automoción se lleva la palma, pero que se aplica en todo tipo de actividades industriales. Con piezas a cotas finales, es decir, que posteriormente necesitan pocos posprocesos para que se puedan utilizar, con ciclos muy eficientes y, por lo tanto, muy sostenibles (en un proceso mecanizado se genera mucha ‘viruta’, en este caso no)». Desde los bienes de consumo al sector de la energía, de una broca de una taladradora casera o una pequeña pieza de nuestro teléfono móvil a una parte de una nave espacial… la pulvimetalurgia convive con nosotros desde hace mucho tiempo, con desafíos a convertir en oportunidades como su uso en la construcción de coches eléctricos o a su aplicación en la Industria 4.0. Carburos, wolframio … por si mismos, o en compañía de otros, los polvos metálicos son esenciales en casos como señala Agote «de aplicación en ‘partes calientes’ de la aeronáutica, del sector médico o de la industria de la Defensa. En todo caso, son especialmente indicados en piezas no muy grandes pero geométricamente complejas». Toda una gama de posibilidades sobre las que se reflexionará en el encuentro de San Sebastián. que contará con 15 ponencias y mesas redondas. Investigación de élite Un escenario de investigación internacional en el que, como destaca Torralba, «España se encuentra en el segundo lugar europeo, lo mismo que en el caso de las aplicaciones industriales, como se demostrará en el congreso, una excelente muestra de la importancia de la colaboración público-privada». Un contexto en el que, además de las instituciones mencionadas, el investigador señala la importancia del grupo de Tecnología de Polvos de la UC3M como destacado pionero en este ámbito, en el que Torralba destaca aspectos como «los carburos cementados para materiales de corte, o todas las técnicas de la ‘fabricación aditiva’ de metales en 3-D. Vías que propician materiales con mejores propiedades en comparación con otros: llegar al límite de los materiales es importantísimo en casos como los de los biomateriales, la industria aeroespacial, de Defensa, del deporte de alta competición, etc».. ««Con la ingeniería digital podemos ser más ágiles a un menor coste»». La ingeniería digital se abre paso definitivo en los procesos de diseño y producción industriales. Simulación, desarrollos en 3D o el ‘gemelo digital’ son ahora parte básica también de los programas de defensa –construcción de aviones, buques, vehículo blindados, carros de combate…– que se caracterizan por su coste y exigencias en el calendario de entregas por parte de los gobiernos/clientes. En este apartado, en España, la empresa estadounidense Ansys es referente sirviendo, entre otros, a los campeones de la defensa española: Indra, Navantia, Airbus… En abril organizaron un evento para analizar el impacto de sus aplicaciones. Su responsable de área de aeroespacio y defensa es el ingeniero aeronáutico Francisco Espacio quien atiende a ABC en el marco de la feria de defensa Feindef que ha tenido lugar esta semana –de modo muy exitoso, todo hay que decirlo– en Madrid: «Con la ingeniería digital podemos ser más ágiles a un menor coste», es su mantra de presentación y, en definitiva, lo que ofrece en su carpeta de soluciones a esos clientes que a su vez son los encargados de fabricar las futuras fragatas, cazas, o carros de combate de nuestras Fuerzas Armadas. Noticia Relacionada estandar Si La odisea de armar una industria de defensa europea competitiva e innovadora Alexia Columba Jerez Este objetivo impulsado por la guerra de Ucrania pone a prueba la posibilidad de construir una UE segura y relevante Gemelos digitales «Nuestros clientes en el sector de defensa demandan soluciones de simulación que les permitan abordar los desafíos técnicos más complejos y acelerar el ciclo de desarrollo de sus productos. Nos demandan poder crear gemelos digitales que puedan ser usados en mantenimiento y operación», destaca el responsable de esta compañía, con más de 50 años de historia y cuya matriz se encuentra a las afueras de Pittsburgh (Pensilvania). Como ejemplo, la construcción del avión de combate de quinta generación F-35, desarrollado por Lockheed Martin para EE.UU. y otros países aliados, llevó 27 años de desarrollo desde su concepción hasta ser operativo, con constantes retrasos y enormes sobrecostes. Eso hoy sería impensable con las herramientas que ofrece la ingeniería digital y la celeridad geopolítica de los acontecimientos. ¿Qué perspectivas ven en España para seguir incrementando su negocio? Obviamente –y desgraciadamente por la guerra en Ucrania– los vientos soplan a favor del sector de la defensa: «España tiene un gran potencial. Cuenta con una industria de defensa bien establecida y reconocida a nivel internacional. La tecnología de Ansys se está utilizando en programas como el nuevo vehículo blindado de ruedas 8×8, la fragata F-110, el caza Eurofighter o el submarino S-80. Actualmente el foco de la defensa europea está en los programas de 6a generación como el programa de caza del futuro europeo FCAS (proyecto de Francia, Alemania y España) y Tempest (Reino Unido e Italia), los cuales representan un nivel de complejidad sin precedente y para lo cual estamos trabajando estrechamente, a nivel tanto nacional como europeo, con muchas de las empresas del sector». Francisco Espacio Como muestra del potencial del sector de la defensa en España, Ansys ha duplicado su número de empleados desde 2020. La amplitud del portfolio de soluciones tecnológicas de Ansys les permite simular desde el componente más pequeño en el proceso de fabricación, como un chip, pasando por sistemas y subsistemas, hasta la propia misión futura. «Invertimos más de un 20% de nuestros ingresos en I+D para desarrollar y mejorar nuestros productos. Complementamos el desarrollo orgánico con una política agresiva de adquisiciones que complementen nuestro portfolio. Desde 2006, Ansys ha invertido más de 5.000 millones de dólares en 29 compañías diferentes, para continuar ofreciendo las mejores soluciones de simulación a nuestros clientes», explica Espacio. Nuevas tecnologías ¿Y qué nuevas tecnologías son aplicables en este subsector de la defensa? «Estamos trabajando en incluir ‘machine learning’ e inteligencia artificial en nuestros productos para acelerar las simulaciones y que nuestros clientes puedan extraer más información; estamos llevando nuestros productos a la nube y haciéndolos más abiertos para ser interoperables con el resto del ecosistema digital de nuestros clientes; estamos haciendo que nuestras soluciones puedan aprovechar toda la potencia de las GPU (unidad de procesamiento gráfico) y preparando el camino para la computación cuántica».. «Londres, la promesa sin concretar de un paraíso para los activos digitales». En abril de 2022, el entonces ministro de Finanzas británico y actual primer ministro, Rishi Sunak, declaró su intención de convertir al Reino Unido en «un centro mundial de tecnología de criptoactivos». Junto con el ex secretario económico del Tesoro, John Glen, presentó una hoja de ruta para el futuro criptográfico del país, que pasa por aprovechar su independencia regulatoria tras el Brexit para convertir a la City londinense en un ‘crypto paraíso’. Además, la Reforma de Edimburgo, el camino para desligarse completamente de las normas de servicios financieros de la UE, propone un marco legal para las actividades ligadas a las criptomonedas que busca impulsar la innovación y atraer inversiones. El plan persigue «garantizar que el sector de servicios… Ver Más. http://www.databot-app.com